Mercedes-Benz показала новую мультимедийную систему. Она нам не нравится

Компания Mercedes-Benz рассказала о втором поколении MBUX. И главное, что нужно знать о ней: в Mercedes-Benz User Experience делают большой акцент на сенсорное управление.

Сенсорное! То есть водители должны тыкать в экран и пачкать его жирными пальцами. Но это, конечно, не главное. Главное, что вы температуру кондиционера не подгоните вслепую! То есть сидя за рулём, вы будете отвлекаться от дороги, чтобы снизить температуру на пару градусов. Ну как вы… Ваш водитель, поскольку вначале MBUX второго поколения будет внедрена в Mercedes-Benz S-Class, который владелец обычно не водит.

К слову, инженеры и дизайнеры Mercedes-Benz отказались от 27 кнопок на передней панели.

Что нового?

Конечно же, сенсорное управление. Но вообще нововведений довольно много. Например, MB делает акцент на том, что система стала умнее. Входить в собственный аккаунт водитель может, используя все самые современные системы идентификации: по лицу, по голосу, по PIN-коду и по отпечатку пальца. При этом все эти системы могут работать сообща, а не поодиночке.

Всего пользовательских аккаунтов может быть аж семь штук. По водителю на каждый день недели? Почему бы и нет! Шутки шутками, но вообще речь идёт об аккаунтах, включая пассажирские. Ведь у каждого из сидящих в салоне автомобиля людей может быть собственная мультимедийная система. С них пассажиры могут обмениваться различным контентом. Например, видосиками с котиками. Ведь даже богатые люди любят котиков.

Кстати, эти пользовательские профили можно переносить на новые автомобили. Очень удобно: купил тачку, а она уже подстроена под тебя.

Из удобных штук: пассажиры второго ряда могут прокладывать маршрут и шарить его на экран водителя. Ох, как же это круто! Водителю не нужно отвлекаться, вбивая какую-нибудь улицу Кирпичные Выемки в Чертаново.

Помимо этого, система получила голосовое управление. Она понимает 27 языков, а также какие-то общие фразы, которые могут произносить водитель и пассажиры.

В зависимости от версии, система получит до пяти экранов. Спереди будет панель приборов за рулём, а также в центральной консоли. Сзади — на подголовниках передних сидений и один в подлокотнике. В каких-то версиях это будут IPS-матрицы, а в других, конечно же более дорогих, — OLED.

Есть и проекционные дисплеи двух видов — подешевле и, как ни странно, подороже. Второй выполнен по технологии AR-HUD. Он формирует изображение с помощью 1,3 млн микрозеркал. Говорят, изображение будет аналогично тому, что вы будете видеть на 77-дюймовом дисплее. С какой точки мы должны смотреть на этот огромный дисплей, чтобы сопоставить оба экрана, непонятно.

Но, конечно, дизайн интерфейса тут такой себе (у него, кстати, есть тактильная отдача). Привет, BlackBerry из конца нулевых:

Как я сказал выше, первой машиной, которая получит MBUX второго поколения, станет Mercedes-Benz S-Class. Сам автомобиль пока не показали — его премьера состоится ближайшей осенью.