Вещь дня: электрокар Bugatti за 30 тысяч евро. Для детей
И это самая дешёвая версия!
Компания The Little Car Company совместно с Bugatti начала выпускать электрокар Baby II. Это практически полная копия Baby, который Этторе Бугатти, основатель одноимённой компании, построил для своего четырёхлетнего сына Роланда в 1926 году:
Этот автомобильчик был копией Bugatti Type 35, уменьшенной ровно в два раза. При этом уже в 1926 году он был полностью электрическим, а тормозные колодки были деревянными. Предполагалось, что проект Bugatti Baby не выйдет за пределы семьи Этторе. Но идея так понравилась клиентам, что компания пошла им навстречу и выпустила электромобильчик тиражом в 500 экземпляров.
Как и 94 года назад, Baby II также полностью электрический. Вот только вторая версия значительно больше — уже не 50, а 75 % от исходного размера Type 35. То есть он вряд ли подойдёт вашему четырёхлетнему чаду. Мало того, в один из таких автомобилей вы можете залезть сами и поехать. По крайней мере, именно взрослый человек сидит в рекламе этой машинки:
А на промофотографиях за рулём запечатлён победитель Ле-Мана и тестовый пилот Bugatti Энди Уоллес:
В отличие от оригинального Baby, второе поколение построено с помощью цифрового сканирования оригинального Type 35. Главные отличия тут в электродвигателе, размерах и доработанной под конкретный электромобильчик подвеске. И, кстати, тормоза в Baby II не деревянные, а гидравлические.
Автомобиль продаётся в трёх версиях: базовой, Vitesse и Pur Sang. Во всех трёх есть режим для начинающих. В этом случае мощность двигателя составит 1,3 л. с. Немного, но для начинающих водителей, которым меньше десяти лет, — вполне.
Помимо этого, у каждой версии есть режим «Эксперт». Активировав её, мощность электромобиля возрастает до 5,8 л. с. Тут уже автомобильчик оказывается довольно резвым и способен разогнаться до 48 км/ч!
А вот если вы собираетесь приобрести более дорогие версии Vitesse или Pur Sang, то у такого электромобиля будет уже самый мощный режим «Эксперт». В ней мощность электромотора возрастёт до 13,4 л. с., а максималка будет близка к 68 км/ч. Но для активации этого режима потребуется специальный ключ Bugatti Speed Key.
Более дешёвая Vitesse получила карбоновый корпус, а более дорогая Pur Sang — из алюминия, которому требуется порядка 200 часов на придание формы вручную.
Как и первое поколение, Baby II будет выпущен тиражом в 500 экземпляров. При этом осталось ещё несколько слотов, так что вы можете успеть заказать себе этот автомобильчик. Благо цены не так высоки в сравнении с полноценными Bugatti, ведь базовая версия Baby II стоит 30 тысяч евро (примерно 2,5 млн рублей), за Vitesse просят уже 43,5 тысячи евро (3,7 млн рублей), а за самую дорогую Pur Sang — 58,5 тысяч евро (4,9 млн рублей).
А что на эти деньги купили бы вы?