Посмотрите на раллийный Porsche 911, подготовленный для «Дакара»
Скорее всего, цена вас очень сильно напугает.
Вы же знаете о нашей любви к Porsche 911: у Вали есть «Порш», который он хочет продать и купить себе новую «Таргу». В этом желании смены автомобиля я его прекрасно понимаю: «Тарга» в 992 кузове просто секс! Ну вы сами посмотрите на этот автомобиль:
Фотопост: представлен невероятный Porsche 911 в кузове Targa
Но наша любовь не ограничена лишь новыми моделями. Мы любим и старые версии 911. Например, 964 кузов был просто легендарным. Многие считают его самым каноничным из всех вариантов Porsche 911, а на доработке этого автомобиля специализируется множество кузовных ателье и мастерских по доработке «железа» автомобиля. Об одной из таких доработок мы и решили вам рассказать.
Эти внедорожные Porsche 964 были доработаны специалистами двух компаний — американской Singer и британской Tuthill Porsche. И тут точно есть на что посмотреть:
Доработки начались с усиления шасси. В ход идут и амортизаторы с длинным ходом — раллийный автомобиль же! На шасси насаживается кузов из углепластика — он лёгкий, а также элементы легко заменяются в случае поломки.
«Сердцем» автомобиля стал шестицилиндровый оппозитный двигатель объёмом 3,6 литра. На него установлены два турбокомпрессора и воздушное охлаждение, наличие которого было одним из главных требований заказчика. Итоговая мощность составляет 456 л. с. и 570 Н·м крутящего момента! Показатели впечатляющие. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой секвентальной коробкой передач.
Конечно, тут постоянный полный привод, без которого в ралли ну вот совсем никак.
Колёса тут тоже специальные. И дело не только в кованых дисках, а в специальных внедорожных шинах BF Goodrich K02. Такие устанавливают, например, на Ford F-150 Raptor.
Место заднего ряда сидений, нужных в «Порше» постольку-поскольку, теперь заняла запаска:
Кстати, здесь всего два запасных колеса. Второе находится в багажнике:
Салон тоже значительно изменили. В нём стало гораздо теснее из-за каркаса безопасности и специальных гоночных кресел:
На данный момент Singer и Tuthill Porsche создали два Singer ACS. Один белый, его вы видите на фото выше, а другой красный:
Несмотря на то, что оба автомобиля были сделаны по одному сценарию, у них разные задачи. Белый заточен под гонки на бездорожье, а красный создан для асфальтовых ралли.
Оба автомобиля получил один заказчик. Судя по всему, он собирается использовать их на полную и будет участвовать в соревнованиях.
Но самое главное, что после любой желающий сможет себе заказать подобные автомобили. Они будут построены по такому же сценарию. Мелкосерийная сборка будет налажена на мощностях британской Tuthill Porsche.
Вот только их стоимость пока не разглашается. Но, полагаю, цифры будут больше миллиона фунтов стерлингов. По крайней мере, именно на такие суммы намекает Top Gear, впервые рассказавший об этом автомобиле.
Но, кажется, эти Porsche 911 того стоят.