Фотопост: GMA T.33 от создателя легендарного McLaren F1
Автомобиль, созданный для водителей.
В 1992 году McLaren начала выпуск F1. Легендарный суперкар целых 13 лет держал звание самого быстрого серийного автомобиля в мире: с отключением всех ограничителей его можно разогнать до 392 км/ч!
Эту легенду разработал британский инженер и дизайнер Гордон Мюррей. С тех пор он успел покинуть McLaren, а в 2010-х основал собственную компанию Gordon Murray Automotive. Её первое детище под названием T.50 представили в 2020 году. Именно этот автомобиль является преемником McLaren F1, поскольку перенял главную черту гиперкара — трёхместную компоновку салона с рулём посередине.
Показан гиперкар GMA T.50. Это преемник легендарного McLaren F1 с рулём по центру
Дизайн
Спустя полтора года GMA показала второй суперкар. Он более классический: тут всего два места, а внешний вид автомобиля напоминает отдалённую вариацию на тему Porsche 911 Targa, Porsche 918 или же Chevrolet Corvette C5. Хотя с некоторых ракурсов можно увидеть тот самый F1:
Сам автомобиль более стандартный, нежели T.50. Например, тут нет вентилятора между задними фонарями. Вполне себе обычная корма. Разве что тут есть активный спойлер.
По мнению Мюррея, T.33 станет автомобилем вне времени:
У всего, что вы видите, есть функция. Тут нет ничего лишнего. Это красота, выраженная в простоте.
Глава Gordon Murray Automotive, инженер, дизайнер
Поэтому тут нет дерзких воздухозаборников, резких черт и жёстких выштамповок. Дизайнер специально рисовал плавные линии.
В салоне также минимализм. Тут нет сенсорных дисплеев, но есть сочетание алюминия и карбона. А ещё есть CarPlay и Android Auto.
Особенно интересно выглядит яркий акцент на водительском месте. Это, кстати, реверанс в сторону оригинального F1.
Железо
GMA T.33 — классический спорткар: задний привод в сочетании с V12, разработанным Cosworth. При этом атмосферный двигатель тут тот же, что и в T.50, но не такой мощный. Специально для T.33 его перенастроили, чтобы автомобиль стал более гражданским.
Мощность снижена с 663 у T.50 до 615 л. с. Максимальные обороты также ниже: было 12 100 об/мин, а стало 11 100.
Интересно, что в базовой версии идёт ручная шестиступенчатая коробка передач Xtrac. А вот роботизированная трансмиссия Instantaneous Gearchange System с подрулевыми переключателями будет доступна только в качестве опции.
Несмотря на более скромные характеристики и всего два места, T.33 на 110 кг тяжелее T.50. Его масса составляет 1090 кг. Это всё равно очень крутой показатель! Однако на презентации T.50 много времени посвятили рассказам о том, как долго облегчали каждый компонент. T.33 не про это.
По мнению Гордона Мюррея, автомобиль про вождение, а не про покорение высших строчек. Поэтому GMA не раскрывает, какая максимальная скорость у T.33, насколько быстро он достигает «сотни». Известно лишь о 615 л. с., которые подаются на задние колёса.
Цена и доступность
Всего будет сделано сто экземпляров T.33. Стартовая цена — 1,37 млн фунтов, то есть около 143 млн рублей. Первые клиенты получат автомобиль не раньше 2024 года.
Вряд ли тут уместно слово «доступность». Но что-то в этом есть.