Фотопост: Aston Martin DBX707 — самый мощный кроссовер класса люкс

Компания Aston Martin представила DBX707 — новую версию своей популярнейшей модели. Этот люксовый кроссовер стал самым мощным представителем класса.

Дизайн

Новой версии освежили внешний вид. Автомобилю обновили бамперы, передняя решётка радиатора стала ещё более массивной.

Пороги также отличаются от базовой версии, а сзади добавили массивный диффузор.

Спойлер на крыше также обращает на себя внимание.

Уже в «базе» автомобиль получит 22-дюймовые колёса, а в более дорогих версиях их диаметр возрастёт до 23 дюймов. Колёса прячут за собой карбоново-керамические тормозные диски диаметром 420 мм спереди и 390 мм сзади.

В салоне также больший акцент на спорте: хоть тут и доступны сиденья из комплектации Comfort без доплаты, но по умолчанию стоят из версии Sport. Здесь применяется отделка тёмным матовым хромом, глянцевым чёрным шпоном, ярким хром и углеволокном.

Железо

Как и базовый внедорожник, DBX707 получил «битурбовосьмерку» V8 4.0, произведённую Mercedes-AMG. Однако вместо прежних 550 «лошадей» и 770 Н·м крутящего момента новой версии увеличили эти показатели до 707 л. с. и 900 Н·м соответственно. Такие показатели ставят DBX707 в ряд самых мощных кроссоверов — и уж точно делают его самым мощным люксовым кроссовером.

Движок разгоняет автомобиль до «сотни» за какие-то 3,3 секунды. Это более чем на секунду быстрее базового внедорожника. Максималка также возросла с 291 до 310 км/ч.

Как удалось добиться таких показателей? Во многом это заслуга девятиступенчатой спортивной коробки AMG Speedshift MCT 9G. Специально для оптимального старта в режимах GT Sport и GT Sport+ лаунч-контроль поднимает обороты до 4000 об/мин.

Цены и доступность

Автомобиль поступит в продажу во втором квартале этого года. Цены в США стартуют от $232 тысяч (около 18 млн рублей) без учёта налогов и сборов. Российские цены пока не названы.

Будущее

Авторы motor1 побеседовали с генеральным директором Aston Martin Тобиасом Мёрсом. Вывод из беседы такой: да, DBX — самый популярный автомобиль Aston Martin. Он успел стать таковым за относительно небольшое время — первым клиентам он поступил в конце 2020 года. Однако новых кроссоверов компания делать не планирует.

Вместо этого компания сосредоточится на понимании, что именно представляет собой Aston Martin. Да, повторюсь, DBX — самый популярный автомобиль компании. Но разве с ним ассоциируется легендарный бренд?

Мы должны создать новое понимание Aston Martin, быть конкурентоспособными, быть в авангарде технологий, быть вершиной производительности и эталоном.

Тобиас Мёрс

Генеральный директор Aston Martin

Будет ли в будущем компании место другим кроссоверам? Пока руководство этого не видит. Даже в электрификацию Aston Martin смотрит с трудом — электрическую версию Lagonda выпустят не раньше 2025 года, а перед этим выйдет Valhalla с огромным четырёхлитровым V8, а затем — новое поколение Vanquish.