Фотопост: Nichols N1A должен был оказаться на вкладыше жвачки Turbo

Полагаю, бывший инженер McLaren и гоночных команд «Формулы-1» Ferrari, Jordan и Sauber Стив Николс с самого детства мечтал построить спорткар имени себя. И вот, когда ему уже 74 года, он представил Nichols N1A.

Это чистая британская спортивная эстетика почти что спидстеров, произведённых небольшими партиями («почти что», поскольку у спидстеров не должно быть боковых стёкол, а тут они вроде как есть). Говорит, N1A вдохновлён McLaren M1A — спортивным гоночным болидом, который был построен в 1963 году:

Nichols N1A использует алюминиевое шасси с двойными поперечными рычагами в подвеске, на которое установили кузов из углепластика. Кстати, на этом материале Стив Николс как раз и специализируется как инженер.

Основной мотор также разработан компанией Nichols, хотя за основу взяты комплектующие General Motors. Это семилитровый V8 мощностью 650 л. с. Также есть два варианта: «стандартный» Chevrolet LT1 6,2 л мощностью 460 л. с. и его модернизированная версия на 520 л. с. Да даже самая «слабая» версия окажется безумно быстрой, ведь спидстер весит всего 900 кг!

Если вы вдруг один из тех сумасшедших людей, которые хотят ABS и усилитель руля, то заплатите ещё дополнительные деньги. Хотите две педали вместо стандартных трёх — ещё платите. Тут, знаете ли, спорткар, а не какая-то фигня для слабых духом!

В «базе» двигатели работают в паре с шестиступенчатой ручной коробкой, которую также разработал Nichols. Кстати, ручка КПП, как указано на сайте, «вдохновлена Сенной».

Имеется в виду Айрон Сенна, который вместе со своим товарищем по команде Аленом Простом ездил на двух самых результативных болидах F1 1988 года — на McLaren MP4/4. Отсылка не случайна: Стив Николс был главным конструктором этого автомобиля. Вероятно, это одно из любимых творений мистера Николса, поскольку первые 15 экземпляров N1A будут посвящены победам этого болида.

Автомобиль вряд ли будет интересен с практической точки зрения. Например, на нём не поездить без шлема, багажника нет, да и соотношение веса и мощности вряд ли можно назвать хоть сколько-нибудь рациональными. Зато это один из тех автомобилей, который стал исполнившейся мечтой того самого Стива Николса.

Nichols планирует произвести сто экземпляров N1A. Цены пока не названы, но и будут ли они интересны? В конце концов это один из тех редких автомобилей, и выйди он на пару десятков лет раньше, был бы на одном из вкладышей жвачки Turbo.