Bloomberg: аккумуляторы BYD Blade изначально предназначались для автомобиля Apple
Союз, которому не суждено было раскрыться.
Две компании плотно работали вместе с 2017 года. Предполагалось, что используемые литий-железо-фосфатные ячейки в конечном итоге увеличат пробег автомобиля при сопоставимом размере аккумуляторов в сравнении с конкурентами. Об этом сообщает Bloomberg.
Дело было так: примерно десять лет назад, когда Apple только искала основу для технологий своего автомобиля, инженеры компании встретились с разработчиками компании BYD Lithium Battery (с 2020 года она называется FinDreams Battery) — «дочки» BYD, занимающейся разработкой аккумуляторов. Тогда всё и завертелось.
Со стороны Apple разработку возглавил бывший старший руководитель Volkswagen AG и Porsche Александр Хитцингер, с 2016 по 2019 гг руководивший Project Titan — проектом по созданию автомобиля Apple. С другой стороны командой руководил вице-президент по аккумуляторному бизнесу BYD Майкл Хе.
В итоге BYD стала известна как производитель самых прорывных аккумуляторов среди всех электрокаров, а также глобальным лидером по количеству проданных электрокаров и гибридов. А Project Titan был свёрнут в 2024 году из-за очень неясных экономических перспектив.
Вот бы о других аккумуляторах, в разработке которых участвуют инженеры Apple, можно было бы сказать что-нибудь хорошее. А то пока они лишь хорошо деградируют. Но это, конечно же, совсем другая история.