Как собирают самый дорогой суперкар на планете?

Расскажу о том, как выпускают Bugatti Chiron, это безумно быстрая, очень эффектная, редкая, ну ещё и дорогая машина. Хотя суперкары не бывают дешёвыми по определению. На завод съездила редакция издания The Verge, оригинал статьи по ссылке, а у нас как обычно, перевод.

Bugatti Chiron показали на выставке в Женеве весной прошлого года, компания быстро собрала заказы и начала сборку машин во Франции. В 2017 году соберут всего 70 автомобилей, на изготовление уходит 2 месяца – это ручная сборка 1800 деталей, никаких роботов. Но с учетом доставки машину приходится ждать до 6 месяцев.

Bugatti готова удовлетворить любые прихоти, например, покрасить кузов в тон любимого чехла для iPhone, мало ли у кого какие причуды. Каждая машина будет уникальной, кто бы сомневался. 23 цвета кожи, 8 цветов алькантары, 31 цвет прострочки, 18 цветов ковров, 11 цветов ремней. Никаких пошлых сочетаний чёрного кузова и красных сидений, придумывайте сами!

Сердце машины – нереально крутой 16-цилиндровый мотор. Он выдаёт 1 479 лошадиных сил, разгоняя машину до 450 км/ч. Главный вопрос, где ездить с такой скоростью? Хорошо, если живешь в Германии и мотаешься по автобану на работу, а если ты скромный житель Москвы с ее дурацкими скоростными ограничениями?

Посмотрите, какая красота, уже не деталь, это искусство.

Для машины Michelin разработала специальные шины. Они выдерживают бешеные скорости, это раз, второй момент — несмотря на высокую прочность они легкие, это позволило уменьшить общую массу машины. Вот как не покоцать идеально отполированные диски в городе во время парковки — тот ещё вопрос.

Когда машина почти готова, ее загоняют в ярко освещённый зал, где разглядывают со всех сторон 6 часов, пытаясь найти недостатки в сборке. Всё должно быть идеально.

Пока машину собирают, покупатель при желании может навестить свою будущую игрушку на заводе и помочь рабочим, если уж совсем заняться нечем.

Если завалялись $2,6 млн, то вы знаете, на что их потратить с умом.