Цена минуты славы? Девушка погибла за рулём во время стрима 13

Девушка погибла во время стрима, когда вела машину. Она ехала на «Матизе», общалась со зрителями и попала в аварию, столкнулась с автобусом, пострадали 5 пассажиров общественного транспорта.

По версии ГИБДД 22-летняя девушка превысила безопасную скорость, не справилась с управлением, выехала на встречную полосу и врезалась в автобус.

Возможно ли использование электронных устройств за рулём? Правила не запрещают разговаривать по телефону, используя системы hands-free. Судя по видео с места происшествия, телефон во время движения стоял на месте, так что номинально нарушения нет.

Да и кто сейчас не стримит за рулём, этим занимаются все крупные блогеры, не говоря уже о тех, кто посвятил себя работе с машинами, автомобильные журналисты едут и снимают ролики в движении повсеместно.

Но это требует дополнительного внимания и концентрации в поездке, одно дело — стоять в пробке и убивать время, общаясь с подписчиками, другое делать это на скорости. Тут даже дело не в стаже или в опыте, а в случайности. Чуть отвлёкся и вот он, трагический финал.

Электроники становится всё больше, лет 10 назад никто и представить не мог, что люди станут устраивать видео трансляции во время движения, теперь это стало обычной историей. Зачем? Погоня за лайками, подписчиками или просто скучно?

Источник

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, отправьте автору подзатыльник! Выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

14 просмотров всего, 2 просмотров сегодня

Предыдущая записьСледующая запись
  • OlegProton

    А видео с дурой где?

  • Павел Костромин

    Чего-то на машине не подходящей для типичных «стримеров» она ездила…

  • Artem Lipatov

  • SamPavlov

    Всегда когда на встречку выезжаешь тебе автобус в бок влетает, Побыванец такой умный, топ блогер

  • Александр

    А это нормально, что на главной странице все трясется? Такое только с компа и с Хрома. с планшета все ок

  • Sergey Mitrofanov

    Просто, но жестко. Постримил за рулем, и кончился…
    RIP, больше слов нету.
    Все-таки водительское место не место для активных социальных взаимодействий. Будь то стрим, видеозвонок, чат-переписка, традиционный голосовой вызов или даже обычный треп с пассажирами. Особенно на скорости, на шоссе, и особенно в неподходящих погодных условиях…

  • Stanislav Milykh

    Во-первых из видео непонятно кто виноват, кто ехал по главной дороге, кто по второстепенной , был ли светофор. Во-вторых могла быть не съемка причиной аварии.
    Я не эксперт по разбору аварий, но мне кажется если на встречку вылетаешь столкновение идет в лоб, если столкновение пришлось в бок при выезде на встречку странно что машина находится в таком положении. Я не раз видел аварии с выездом на встречку машина никогда не стояло четко сбоку.
    PS Еще из за того, что автор новости изначально НТВ, это может быть прост фейк

  • Sergey Mitrofanov

    Во-первых речь скорее не о том, кто виноват, а о снижении внимательности за рулем в целом, и из-за стрима в частности.
    Во-вторых на встречку вылет бывает разный, особенно при заносе. В данном случае все очевидно. Машину кидануло (на кочке/луже/наледи — не важно), и понесло на встречку. Водитель пыталась вырулить, но машину занесло сильнее и в момент когда её развернуло примерно перпендикулярно автобусу, они встретились, и машину впечатало в автобус.
    Я как-то зимой еще по-страшнее видел.
    Ехали с родителями с Байкальска, все шоссе в снежных наносах. В одном месте затор, минут через 5 видно причину — ДТП на относительно прямом участке дороги без перекрестков и примыкающих дорог.
    Картина такая — справа по обочине видно колею заноса, затем такую же дальше впереди слева. Далее на встречке стоит микроавтобус (Истана) со сложенным носом. Справа на обочине валяется оторванный передний отсек легковушки — передние крылья, колеса, капот передняя часть салона, частично. Слева на обочине валяется остальная часть легковушки, начиная от водительских сидений. передние двери, лобовое, руль, и т.п. разбросаны по дороге и обочинам бесформенным ломом (службы с дороги оттащили).
    И слева на обочине аккуратно в ряд уложены 4 трупа (потому что живых зимой на морозе на улице на земле не бросают) в лыжных костюмах, семья. Видимо, сильно домой торопились…
    Водитель микрика вроде тоже скончался в тот день, а его пассажиры получили увечья различной степени тяжести.
    Вот наглядная картинка, как может на встречке быть столкновение носом в бок. В случае с лыжникам, занос направо, затем налево боком на встречку и удар. Аж машину надвое порвало!
    Ну и тут так же, занос на встречку боком и тут автобус…

  • Sergey Mitrofanov

    Еще аргументы в пользу лобового для сомневающихся:

    1. Если посмотришь на видео (на ютубе есть, от атар-информ) — там видно, слева нет примыкания какой-либо дороги, с которой она могла бы вылететь под автобус
    2. При столкновении нос в бок при встрече перпендикулярно обоих утягивает в сторону суммирующего вектора скорости. То есть автобус заметно повернуло бы носом в сторону движения её машины (если она двигалась перпендикулярно), а её машину повернуло бы либо носом в сторону движения автобуса (если цепануло больше в передней половине корпуса), либо против (если цепануло больше в задней части корпуса)

    Так ровно сам автобус мог остановиться только в 2-х случаях:
    1. Её авто стоял поперек дороги боком без движения, и автобус тупо врезался
    2. её развернуло боком на встречку, где и произошел удар в момент наиболее близком к перпендикулярному положению авто.
    Все еще не очевидно?

  • Stanislav Milykh

    думаю, что страшнее видели многие, кто каждый день за рулем. Тут вопрос такой (если конечно новость не фейк) какова вероятность того, что при отсутствии трансляции не получилось бы тоже самое. я за рулем ничего не транслирую , разговариваю только через встроенное головное устройство, но это мне не дает никаких шансов что мою машину не занесет таким же способом или не произойдет что то другое. Не зря автомобиль одно из самых опасных средств передвижения.

  • Sergey Mitrofanov

    Да, верно, любое отвлечение от дороги значительно повышает риск ДТП, и даже встроенное головное устройство — не панацея. Оно все равно отнимает внимание. Особенно у девушек и/или рассеяных людей.
    Давеча ехал по городу, торопился, потому превышал (70-80 ехал). Захотелось музыку слухнуть, ну и я между делом на смарте ковырялся, трек искал. Недолго, буквально 30 секунд в сумме.
    Но после включения про себя отметил, что пока я урывками искал и включал трек я в эти моменты не следил за дорогой. Даже когда на нее смотрел, потому что внимание мозга было на треках.
    Я тупо почти километр проехал на половину в слепую. И если вдруг что, то среагировать в последний момент не сумел бы — не проф гонщик я чтобы реакция между осознал и сделал была бы меньше секунды. Да даже рекордные 0,4 секунды вряд ли спасли бы в последний момент…
    То есть в это время я реально с десяток раз мог набрать фрагов или въехать куда-нибудь в непредвиденной неожиданной ситуации…
    Вывод: больше так не делаю, страшно…

  • Анатолий Тыквенко

    Так ты ж мудак и стримишь за рулём!!! За тобой же и повторяют!!!!!

  • OD 482

    больше идиотов —> меньше идиотов

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: