Для электросамокатов и электровелосипедов предложили ввести номерные знаки
Но предложения звучат как желание попиариться.
Глава Совета при президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ) Валерий Фадеев предложил метод регулирования движения на электросамокатах, электровелосипедах и других средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Свои идеи он отправил в МВД и Исследовательский центр частного права имени С. С. Алексеева при президенте России.
Фадеев предложил сразу шесть мер для улучшения ситуации с подобным видом транспорта:
- Дополнение правил дорожного движения для регулирования подобного транспорта;
- Обязанность спешиться с транспорта, если он мешает движению пешеходов, создавая для них опасность;
- Введение ограничений скорости для подобного вида транспорта. При этом ограничения должны ранжироваться по возрасту;
- Все арендуемые СИМ, а также СИМ, находящиеся в ведении курьерских служб, должны быть застрахованы;
- Все СИМ из прошлого пункта должны получить номерные знаки установленного образца;
- СИМ должны быть отнесены к числу источников повышенной опасности, чтобы можно было возложить ответственность за причинение вреда на их собственников.
Вопрос дополнения правил стоял давно. На данный момент электросамокаты подчиняются правилам для пешеходов. При этом при возникновении каких-то конфликтных ситуаций в суде их относят к велосипедам и даже мопедам. А это слегка абсурдно.
Не очень понятна суть с введением номерных знаков. Выходит, что после покупки транспорт нужно регистрировать. Непонятно, что делать с возрастным ранжированием ограничения скорости: как это вообще можно осуществить?
Создаётся впечатление, что господин Фадеев пытается попиариться на хайповой теме. Собственно, в начале исходного текста, опубликованного на сайте СПЧ, так и сказано:
В последнее время в СМИ и социальных сетях практически ежедневно появляются сообщения об инцидентах, связанных с эксплуатацией электрических самокатов, электровелосипедов, сегвеев, моноколёс и иных подобных средств в местах отдыха горожан.
Поэтому каждая новость о том, что кто-то предложил что-то сделать с электросамокатами, будет выглядеть именно так. Вот, например, сегодня зампред комитета по транспорту Александр Старовойтов в комментарии редакции «Подъём!» (выпуском издания занимается команда Сергея Доренко) вообще предложил всем людям, управляющим электросамокаты, надевать майки с QR-кодами. Кто следующий озвучит более бредовую идею?
А вот как выглядит не имитация работы, а реальные действия: в Москве сервис Whoosh, по сути являющийся монополистом столичного рынка кикшеринга, ввёл 50 зон с ограничением скорости вплоть до 10 км/ч.
Однако проблема заключается в том, что предлагаемые решения на самом деле являются запретом. Запрет — это не показатель работы, а показатель некомпетенции принявших правила чиновников. Электросамокаты действительно нужно регулировать и, наконец, понять, где они должны ездить: на тротуаре, дороге или по велодорожке? Наиболее подходящим решением видится именно последнее, но вот только велодорожек в России практически нет, а уж грамотно построенные вообще можно пересчитать по пальцам одной руки. То есть велодорожки нужно строить.
Другое дело, что электросамокаты не являются реальной проблемой. Реально существующей проблемой являются автомобили: в России очень высокие скорости движения автотранспорта, а также очень широкие дорогие. А с учётом нештрафуемых 20 км/ч и очень небольших штрафов, которые могут быть погашены со скидкой в 50 %, автотранспорт у нас вообще, мягко говоря, очень слабо регулируется. На реальные ограничения скорости у чиновников нет сил и, что самое главное, желания. Это сыграет очень плохую штуку с их рейтингами.
Однако вопрос безопасности — это вопрос сорока шести человеческих жизней в день. Именно столько человек в среднем в день погибают в ДТП с участием автомобилей в России.
1 мая, суббота, в ДТП погибли 57 человек pic.twitter.com/FBKWndk0iS
— Карта ДТП (@dtp_stat) May 2, 2021
Соотносится ли это хоть как-то с самокатами, которые за последние два года не унесли ни одной жизни? Кажется, ответ на этот вопрос очевиден. Но зато как легко можно попиариться на электросамокатах!