Фотопост: BMW X7 зажмурился от рестайлинга
Обновление вызывает много споров.
Компания BMW обновила самый популярный внедорожник марки — X7. Многие ругают его передок. Этих людей понять можно:
Я честно пытался пройти сквозь дебри пресс-релиза, опубликованного на сайте BMW Group, но это было слишком сложно:
Передняя часть новой конструкции получила характерные элементы дизайна BMW — сдвоенные фары и решётку радиатора BMW. В своей новой интерпретации эти функции подчёркивают вертикальную посадку автомобиля и усиливают его присутствие на дороге.
Напоминает описание многих картин, смысл которых непонятен большинству зрителей. Видимо, новый X7 должен вызывать в человеке эмоции, что является основной задачей искусства.
В основном будет работать только верхняя полоска фар, напичканная светодиодами. Тут и ходовые огни, и поворотники. Поэтому нижняя часть в основном будет скрыта.
Правда, пока я набирал эти сто слов, меня не покидало ощущение, что я где-то это всё видел. А затем понял:
Нижняя часть оптики — матричные фары. Они включаются в плохую погоду, но из-за тонировки в солнечную погоду их практически не видно. При этом BMW нигде не показала, как они светят. Зато показали, как красиво работают поворотники. Поворотники на BMW.
В базе автомобиль получил 20-дюймовые диски, но при желании можно установить и 23-дюймовые. Кстати, такие диски можно впервые в истории марки получить прямо с завода. Если же вы приобретаете X7M, то диски в базе будут 21-дюймовыми.
Перед водителем расположены два дисплея, которые спрятаны под изогнутым стеклом. За мультимедиа отвечает 12,3-дюймовый дисплей, а приборная панель получила 14,9-дюймовый экран. Но вот руль будто бы вообще из другой оперы:
Салон автомобиля трёхрядный. Средний ряд в базе трёхместный, но опционально можно установить два раздельных кресла.
За звук отвечает Bowers & Wilkins Diamond Surround. Прямо в базе у передних сидений есть подогрев, но за деньги можно получить обогрев для каждого сиденья. Также приятно выглядит опциональная полупрозрачная крыша.
Железо
Пока представлено лишь три версии. Базовая BMW X7 xDrive40d оснащена шестицилиндровым трёхлитровым дизелем мощностью 352 л. с. и 720 Н·м.
Версия BMW X7 xDrive40i получила бензиновую «шестёрку». Она выдаёт 380 л. с. и 540 Н·м. Такой автомобиль получился довольно динамичным: «сотню» он набирает за 5,8 секунды.
Также показана версия X7 M60i xDrive. И это, по сути, та же M50i, но с новым названием. Тут стоит такой же мощный битурбомотор V8 объёмом 4,4 литра. Он выдаёт те же 530 л. с. и 750 Н·м крутящего момента. Несмотря на изменённую «морду», динамика осталась прежней: 4,7 секунды до 100 км/ч.
Цены и доступность
Обновлённый X7 будут собирать в США в городе Спартанберг. Автомобиль появится в продаже в августе. Цены станут известны ближе к старту продаж.