Фотопост: брутальный Harley-Davidson Sportster S покорит сердца молодых
Новый двигатель стал частью шасси мотоцикла.
Помните, на прошлой неделе Harley-Davidson представила первый мотоцикл своего электрического бренда LiveWire? В тексте о One я написал, зачем нужно выделение отдельного бренда: «В первую очередь причина в закрепившейся за брендом репутации. „Харлеи“ же про маскулинную мощь ДВС, а никак не про метросексуальное хипстерское электричество».
Фотопост: Harley-Davidson представила новый электромотоцикл LiveWire ONE
И как бы подчёркивая мою правоту, «Харлей» показывает Sportster S. Это дико маскулинный, дико брутальный и максимально вредный для окружающей среды байк (насколько это позволяют современные нормы).
Довольно типичный с виду круизер получил Revolution Max 1250T объёмом 1252 см³ и мощностью 122 л. с. с крутящим моментом 125 Н·м (6000 об/мин).
Этот двигатель не впервые используется в линейке «Харлеев». Его уже можно было встретить в Harley-Davidson Pan America, но там мощность двигателя составляла 160 л. с. при том же крутящем моменте. Тут же его «кобыл» слегка утихомирили. Однако даже такая мощность выглядит значительным бустом в сравнении с прошлыми «Спортстерами», где в течение более чем тридцати лет использовали Evolution — двигатель с воздушным охлаждением мощностью 60 л. с.
Что интересно, силовая установка является структурным компонентом шасси, а не «насаживается» на него. Благодаря этому удалось достичь относительно небольшого для такого мотоцикла веса: 221 / 228 кг (сухой / снаряжённый вес). Sportster S сравнивают с другим «Харлеем» — Iron 1200. У того мотор именно «насажен» на шасси, что делает мотоцикл значительно тяжелее: 248 / 256 кг.
Новый Harley-Davidson Sportster S ориентирован в первую очередь на молодых клиентов компании. Именно поэтому в рекламных буклетах вы сначала прочтёте про движок, круто выглядящие (и очень громкие) выхлопные трубы, а уже затем про новый TFT-дисплей и Bluetooth. Выглядит такое решение странно, потому что, мне кажется, это последнее, чем вы будете интересоваться при покупке мотоцикла. Либо я просто старпёр.
Но давайте про трубы. Они сделаны из антикоррозийной нержавеющей стали марки 304. Их сконструировали с оглядкой на спидвеи Harley-Davidson таким образом, чтобы горячий воздух не нагревал трубы рядом с ногами.
Скорее всего, речь о спидвее Harley-Davidson XR-750 из 1970-х. У него были сдвоенные трубы и одиночное сиденье.
Тут следует по достоинству оценить мастерство Harley-Davidson. У компании вышел действительно очень крутой мотоцикл. И он, судя по всему, действительно ориентирован на молодых. Не могу сказать за старичков, но мои ровесники точно оценят технологии, улучшающие управление мотоциклом в разных условиях. Sportster S получил три предварительно запрограммированных режима езды: «Спорт», «Дорога» и «Дождь». В каждом режиме мотоцикл контролирует рабочие характеристики.
В США мотоцикл поступит в продажу этой осенью. Цена — $14 999 до уплаты налогов штата (примерно 1,112 млн рублей). Официальная российская цена уже названа — от 1,519 млн рублей. Когда мотоцикл появится на нашем рынке, пока неизвестно.