Фотопост: Dacia Manifesto ездит на безвоздушных шинах

Концерн Renault Group, который ранее был вынужден отказаться от участия в жизни бренда LADA, представил концепт-кар Dacia Manifesto. Это багги, у которого есть несколько особенностей. Например, у автомобиля нет дверей и стёкол.

Дизайн передней части кузова демонстрирует новый код всех автомобилей Dacia будущего. Всю актуальную линейку бренда, включая Manifesto, покажут на Парижском автосалоне, который открывается 18 октября:

Посмотреть на Manifesto точно стоит сразу по нескольким причинам. Конечно, этот концепт не будет никогда реализован в реальном автомобиле, однако он стал своеобразным полигоном для обкатки определённых идей.

Одна из них — безвоздушные шины:

Или единственная фара, которую можно снять и использовать как портативный фонарик:

Подавляющее большинство внешних панелей сделана из переработанного полипропилена Starkle.

В салоне нашли место пробке, а также различным водоотталкивающим материалам. Можно чистить условным «Керхером»!

Тут, кстати, можно заметить, что экран мультимедиа у багги также съёмный. И вообще это смартфон пользователя. Устройство полностью интегрируется в мультимедиа автомобиля. Такое решение выглядит очень логичным. Почему его никто не может реализовать? Неужели думают, что смартфоны — временное явление?

Чехлы на сиденьях можно снять и использовать в качестве спальников. Удобно, но если вам нужно уехать сразу с утра, то от росы сиденье может оказаться довольно влажным.

Ещё в салоне множество различных крепежей системы YouClip. Они появятся в серийных автомобилях Dacia.

Задняя часть кузова плоская. Удобно использовать в роли рабочего стола, если вы привыкли работать стоя:

Можете заметить, что ноут подключён непосредственно к автомобилю. Там же есть и классическая розетка. Эта батарея, от которой заряжается ноутбук, кстати, съёмная.

На крыше также можно перевозить различные грузы благодаря модульной конструкции. Эта штука уже нашла реализацию в новых Sandero Stepway и Jogger (преемник Dacia Logan MCV, ставший основой для LADA Largus).

Про аппаратную часть ничего толком не говорят. Известно лишь, что это электромобиль с полным приводом и высоким клиренсом. Да и нужно ли знать больше об автомобиле, который никогда не пойдёт в серию?