Фотопост: как в Японии тюнингуют старые «Тойоты», стилизуя под ещё более старые автомобили
Выглядит классно, стоит дорого.
Японская компания Flex вот уже более полувека специализируется на продаже поддержанных «Тойот». Иногда она балуется подготовкой специальной серии Renoca — «Тойот» в специальных тюнинг-пакетах. Сегодня я хочу рассказать о некоторых из них. Ключевая особенность доработок — стилизация автомобилей под ещё более старые «Тойоты».
Например, у вас есть Toyota Land Cruiser 80, выпускаемый с 1990 по 1994 год:
Привозите автомобиль во Flex и говорите: «Вот вам мои миллионы иен, делайте из него ваш проект Wonder № 5». В итоге выходит вот такой автомобиль:
Как вы можете заметить, Flex переработала решётку радиатора, фары, бамперы, зеркала заднего вида, дверные ручки, а также добавила накладки на боковины и сменила колёса. Последних, кстати, много вариаций. Также Flex меняет обивку сидений:
Есть и другая версия оформления J80. Мне она нравится гораздо больше:
Тут уже двухцветная раскраска кузова, девять разных дисков и даже возможность установки рейлингов для сёрфов. К тому же тут можно установить понтовый руль:
Аналогичные переработки можно сделать и с Toyota Land Cruiser 100, выпускаемой с 1998 по 2007 год. Напомню, как выглядел этот автомобиль:
А вот что с ним может сделать Flex:
Вы можете выбрать 16 разных цветов экстерьера, два вида оформления фар и решётки радиатора, семь разных дисков. Также можно приподнять автомобиль на два дюйма.
С салоном чуть меньше выбора — всего 12 разных вариаций обивки сидений. Вот некоторые из них:
И напоследок расскажу о «Прадике» 90, который выпускался с 1996 по 2000 год:
Flex предлагает сделать такой вариант:
Вариантов оформления дикое множество. Тут можно даже деревянные панели установить. Интересный момент: эту версию можно приподнять лишь на два дюйма.
Вот ещё один вариант. И эту версию можно приподнять аж на шесть дюймов:
Несмотря на относительно небольшие доработки, стоят эти пакеты совсем не дёшево. Вероятно, дело в том, что автомобили также проходят и процесс реставрации. Например, последняя версия, показанная в этом тексте, будет стоить примерно от 3 180 000 до 3 580 000 иен, то есть от $24 340 до $27 400. Цены варьируются в зависимости от года выпуска и состояния исходного автомобиля. А вот эти автомобили вообще стоят 4,4 млн иен (примерно $33 700). Но за эти деньги вы получите уже готовый автомобиль:
Однако если посмотреть на подобные проекты, то становится понятно, что в Японии тему с автомобилями 1970-х годов очень любят. И любят, когда более современные машины переделывают под те времена. Например, Mitsuoka Motor очень много шума наделала со своим тюнинг-пакетом для RAV4:
Странный Mitsuoka Buddy стал самым популярным автомобилем бренда
Поэтому вполне вероятно, что и творения Flex найдут своего покупателя.