Фотопост: Mercedes-Benz и Geely представили самый большой smart

Электрокроссовер smart #1 стал первым совместным творением Mercedes-Benz и Geely. И вместо небольшой табуретки с огроменными дверьми мы получили автомобиль нормальных размеров с интересным внешним видом.

Дизайн

Передок вторит шоу-кару Mercedes-Benz Vision EQXX. Это неудивительно: за дизайн автомобиля ответственна немецкая часть команды.

Фонари получили аналогичную каплевидную форму:

Обтекаемый кузов привнёс неплохую аэродинамику на уровне Cd = 0,29.

Автомобиль вообще немаленький: 4270 мм в длину, то есть на 10 мм длиннее седана LADA Granta. С учётом того, что до этого самым крупным «смартом» был Forfour первого поколения, длина которого не превышала 3752 мм, прирост очень значительный!

Колёса для компактного автомобиля довольно крупные — 19 дюймов:

По заверениям производителя, «выстреливающие» дверные ручки способны «пробить наледь»:

А теперь давайте перейдём в салон. Попасть туда можно через двери без стоек:

Если бы smart использовала старую логику нейминга автомобилей, то этот назывался бы не #1, а Forfive, то есть для пятерых. Логика простейшая: салон рассчитан на пятерых.

Переднюю панель украшает горизонтальный 12,8-дюймовый Full-HD-дисплей:

Под дисплеем есть отдел для телефонов с беспроводной зарядкой и двумя портами USB. Один из них USB-A, а другой — USB-C:

С позиции водителя вообще круто выглядит:

Интересно, что автомобиль получил акустическую систему beats с 13 динамиками. Интересно, а Apple, владеющая этой аудиокомпанией, могла бы сделать свой автомобиль совместно со smart?

Задний диван складывается из расчёта 60:40. При этом задние сиденья двигаются на 13 см:

Сдвинув полностью задний ряд сидений, объём багажника увеличивается с 273 до 411 литров.

Автомобиль получил семь подушек безопасности, а также всякие умные системы помощи водителю. Например, адаптивный круиз-контроль.

Железо

Если за дизайн отвечают немецкие партнёры, то за платформу SEA, на которой построен #1, — Geely. Платформа сделана специально для электромобилей, поэтому не ждите гибриды или же версии с ДВС.

На данный момент представлена только одна версия. У неё есть лишь один мотор, который приводит в движение задние колёса. Мощность составляет 200 кВт, что эквивалентно 272 л. с. при 343 Н·м.

Сообщается, что максимальная скорость составляет 180 км/ч, а время разгона до «сотни» не называется.

Помимо того что это самый крупный автомобиль smart, он стал и самым тяжёлым: 1820 кг! Во многом, конечно, «виноваты» аккумуляторы. Ёмкость батареи — 66 кВт·ч. Пробег по циклу WLTP составляет 420–440 км.

Максимальная мощность зарядки составляет 150 кВт, что позволит зарядить батарею с 10 до 80 % за полчаса.

Цены и доступность

Вообще, у smart получился неплохой городской автомобиль: приятный дизайн и подходящие для города характеристики.

Собирать автомобиль будут в Китае, а продавать, помимо КНР, ещё и в Германии. Вероятно, позже он появится и в других странах Европы. Ожидается, что продажи начнутся во второй половине года. Цены пока не названы.