Фотопост: новый Duster
Один из самых популярных внедорожников в мире похорошел.
Из всех покинувших отечественный рынок моделей Duster был, пожалуй, самым народным и любимым автомобилем. Относительно доступный, подготовленный к реалиям отечественных дорог и обладающий небольшим и хорошо изученным за долгие годы эксплуатации набором болячек, он ежегодно выбивался в топы рейтингов самых популярных внедорожников на российском рынке.
Единственным существенным недостатком Duster в последние годы был его объективно устаревший внешний вид, который с момента презентации модели в 2009 году не особо-то и менялся. И вот, наконец, в третьем поколении модель перешла со старой доброй платформы B0 на новую CMF-B, и дизайнерам в конце концов развязали руки.
На мой субъективный взгляд, визуально-эстетически новое поколение получилось более чем удачным как снаружи, так и внутри: автомобиль в кои-то веки смотрится свежо и современно, при этом в геометрии кузова легко читается преемственность поколений.
По сравнению с предшественником, модель немного выросла в длину и высоту, но стала чуть уже и короче в колёсной базе. Duster III предлагается в трёх моторных модификациях: с бензиновым турбомотором объёмом 1.2 л. на 130 л.с., гибридная система с бензиновым двигателем 1.6 л. на 140 л.с. и битопливный вариант 1.2 л. на 100 л.с., работающий на бензине и пропан-бутане.
Полный привод доступен только в сочетании с бензиновым двигателем 1.2/130, во всех остальных конфигурациях — передний. Дорожный просвет варьируется от 210 мм в 4 x 2 до 217 мм в 4 x 4, углы въезда и съезда сохранились на уровне предыдущего кузова: 31 и 36 градусов.
В автомобиле предусмотрено пять режимов движения — «Авто», «Снег», «Грязь/песок», «Бездорожье» и «Эко» (…номичный). Салон заметно посвежел и выглядит в некоторых моментах даже излишне брутально. По умолчанию устанавливается цифровая приборка диагональю 7 дюймов, а в старших комплектациях доступна ещё и медиасистема с 10,1-дюймовым экраном, повёрнутым на 10 градусов к водителю. Отдельно хочется отметить интегрированную в консоль держалку для телефона — лайк таким решениям.
Цены на новый Duster начинаются от 20 000 €, а старт продаж в Европе намечен на весну 2024.
Если вдруг в новой «Даче» вам мерещится призрак концептов Lada Niva, то это неспроста. По изначальному плану новая Niva 2024 года должна была стать трёхдверным побратимом Duster по платформе CMF-B, однако этим планам, как мы знаем, так и не суждено сбыться.