Фотопост: самый мощный серийный Mercedes
Красный, быстрый, гибридный.
«Где это видано, чтобы автомобили с шильдиком AMG были гибридами? А как же сумасшествие гипермощных версий, рокот двигателей которых взбудоражит весь район? Неужели всё будет отдано на заклание зелёным?» — вероятно, именно так думали фанаты Mercedes-AMG, когда узнали, что новый GT 63 E Performance станет гибридом.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2021/09/21c0479_019.jpg)
Но давайте вместе с облегчением выдохнем. Это же AMG: если и гибрид, то максимально сумасшедший. По крайней мере, из него выжали максимум, сделав самым мощным серийным автомобилем, который когда-либо носил логотип трёхлучевой звезды.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2021/09/21c0479_033.jpg)
Основой стал 4-литровый бензиновый V8. Его мощность составляет 639 л. с. (470 кВт) при 5500–6500 об/мин.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2021/09/21c0479_037.jpg)
Показатели не сильно впечатляют, но не стоит забывать, что это гибрид, а это означает, что ДВС работает в паре с электрической силовой установкой. Она расположена на задней оси. Её мощность составляет 150 кВт (204 л. с.). Таким образом, суммарно силовая установка выдаёт 843 л. с. (620 кВт).
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2021/09/21c0479_030.jpg)
Автомобиль получил девятидиапазонный автомат AMG Speedshift MCT 9G. Всё вместе разгоняет лифтбек до «сотни» за 2,9 секунды. Максимальная скорость — 316 км/ч.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2021/09/21c0479_008.jpg)
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance имеет несколько режимов езды. Они выбираются прямо на руле:
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2021/09/21c0479_045.jpg)
Это режимы Electric, Comfort, Sport, Sport +, Race, Individual и Slippery. Последний снижает мощность и обеспечивает ровную тягу. Это позволяет лучше удерживать автомобиль на мокром покрытии.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2021/09/21c0479_017.jpg)
Если вы решите ехать только на электричестве, то такая поездка будет не слишком успешной: запаса хода хватит лишь на 12 км, поскольку ёмкость батареи составляет 6,1 кВт·ч. Вроде бы ездить на таком автомобиле на одном лишь электричестве — затея так себе? Но для низких скоростей, парковки и выездов из жилых зон — самое оно. Поэтому этот Mercedes-AMG GT 63 S E Performance оборудован по одному динамику спереди и сзади. Из них звучит низкочастотный рык на низких скоростях, который плавно затухает к 50 км/ч — тут уже подключается реальный ДВС, и синтетической замены его звучания не требуется.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2021/09/21c0479_023.jpg)
Тяговую батарею сделали с оглядкой на технологии, применяемые в «Формуле-1». Все 560 литий-ионных ячеек, из которых и состоит батарея, омываются неэлектропроводной жидкостью. С её помощью поддерживается оптимальная температура 45 °С.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2021/09/21c0479_035.jpg)
Стоимость гибрида пока не названа. Mercedes-AMG GT 63 S E Performance поступит в продажу к концу года.