«КоммерсантЪ»: из-за платформы «Автодата» автомобили могут резко подорожать — Wylsacom

«КоммерсантЪ»: из-за платформы «Автодата» автомобили могут резко подорожать

Аналог этой платформы в других странах есть, но между ними сразу несколько важных отличий.

Из-за недавно принятых ГОСТов новые автомобили могут сильно подорожать, считают участники авторынка. Об этом пишет «КоммерсантЪ».

Новые ГОСТы обязывают автопроизводителей регистрировать автомобили и их владельцев на платформе «Автодата». Согласно информации «Ъ», новый ГОСТ «Платформа Автодата. Состав данных» содержит перечень информации, которая должна собираться о транспортном средстве:

  • Информация обо всех владельцах, включая их даты и места рождения;
  • Информация о правонарушениях;
  • Информация о техосмотрах;
  • Информация о VIN;
  • Координаты местоположения автомобиля.

Также в ГОСТе прописано, что список будет пополняться.

Проблема заключается в том, что современное оборудование, устанавливаемое в автомобили, отслеживает лишь технические характеристики автомобиля. Таким образом, автопроизводители будут вынуждены изменить свои «коробочные решения». В этом случае потребуются вложения в «оборудование и программное обеспечение, возрастут расходы на сбор, обработку и хранение данных» — передаёт «Ъ». И платить за всё будут именно покупатели, потому в ГОСТе не прописаны источники вложений средств.

Другая проблема связана с утечкой данных. Никакая платформа от них не защищена, а тут собирается очень персонализированная информация, включая местоположение автомобиля. И эти данные должны будут отправляться в «Автодату» каждые 15 минут.

Интересно, что аналогичные решения есть в других странах. Только они там никак не связаны с государством, а также являются добровольными. Помимо этого, организации, занимающиеся сбором такой информации, покупают её у автопроизводителя и уже затем агрегирует под конкретные нужды. А тут организация, являющаяся государственной, собирается получать эти данные просто так, возлагая ответственность за её покупку на будущих владельцев автомобилей, за которыми, помимо всего прочего, будут следить.

Предложения магазинов
  • Аноним

    да уже пофиг — пусть растут! В два-три-четыре раза! Пофиг.
    Что на вторичке, что новые автомобили уже настолько стали недоступны, что уже из принципа ничего покупать не хочется. Я в 2015 году купил сида хэтчбек 1,4 за 630 тысяч рублей. Неделю назад продал с подбитой правой дверью и треснувшим у ПТФки баммпером за 700 тысяч рублей.
    Два года назад купил ку5 2015 года за миллион триста тысяч, сейчас знакомые обхаживают и предлагают продать за два миллиона.
    Однако соль в том, что даже с идеей оставить одну машину на семью, я сейчас ничего путного на два миллиона семьсот не куплю (я про новый автомобиль). Какой-то абсурд чёртов

  • Аноним

    Да это уже полный беспредел, мало того, что нарушают неприкосновенность личной жизни, так еще из-за очередного контроля цены вырастут… Я в ноябре 19-ого купил qashqai j11 за 1,15 млн., так сейчас он в такой де комплектации стоит 1,6… Это не нормально, когда так цены растут!

  • http://Wylsacom%20Media alexanpob

    Сейчас бэушное стоит столько, сколько новое 2 года назад, это не радует: 2.7 к примеру сейчас стоит GLC 17 года с пробегом тысяч 50.

  • http://Wylsacom%20Media alexanpob

    О том и речь, что всю историю машины никогда не узнаешь. Можно пригнать в сервис, досконально изучить её, но ни один сервис потом не будет чинить бесплатно «внезапно» всплывшие проблемные моменты.

  • Anton Kirov

    Игорь, вы так благородно начали о неприкосновенности, а на деле всё оказалось из-за бабла.

  • Аноним

    А главное, нигде не пишут зачем это всё надо. Что именно хотят улучшить, собирая эти данные?

    Есть хороший пример некоммерческого проекта Карта ДТП https://dtp-stat.ru/ Вот лучше бы его поддержали и начали улучшать безопасность дорог, чем эти данные собирать. Просто начать нормально проектировать и строить дороги, а уже потом решать вопросы с данными об автомобилях.

    Также начать с малого и использовать уже собранные данные, например, запретили бы постановку на учет затоталеный хлам с аукционов страховых компаний. Должно стать меньше мутных продавцов/мошенников, т.к. бесполезно восстанавливать, что должно положительно повлиять на безопасность на дороге, т.к. будет меньше хлама, восстановленного тяп-ляп, ещё и с заглушками вместо подушек. Все эти данные уже есть на площадках по продаже авто.

    Наконец-то, начали бы уже штрафовать с помощью камер в автоматическом режиме, водителей без ОСАГО. ТС арестовывать пока не заплатят штраф. Вся эта информация тоже уже есть в базах.

    Давно уже пора снижать скорость в городе. Оставить допустимое превышение 5 км/ч, за остальное штрафовать. И не как сейчас, 0–10, 20–40, и т.д. а с градацией в 5 км/ч, 5/10/15/20 и т.д. с соответствующим шагом в 500 ₽. Уже не захочется так гонять по городу.

    Ужесточить наказание для повторных нарушений, вплоть до лишения прав и ТС на определенный срок. У некоторых людей штрафы это просто очередная статья расходов, как бензин и ТО. Как человек может накопить сотни штрафов и спокойно ездить дальше? Почему никто эту информацию эффективно не используют.

    Короче, очередное мертвое начинание и впустую потраченный бюджет.

  • Аноним

    Блядское государство. Блядские законы.

Комментарии для сайта Cackle