Показан гиперкар GMA T.50. Это преемник легендарного McLaren F1 с рулём по центру

Компания Gordon Murray Automotive представила преемника известного гиперкара McLaren F1. Модель, выходившая с 1992 по 1998 гг., держала звание самого быстрого серийного автомобиля вплоть до 2005 года: с отключением всех ограничителей его можно разогнать до 392 км/ч!

Преемника легендарного F1 показали спустя почти тридцать лет после выхода оригинала. И он выглядит именно так, каким и должен быть.

Дизайн

Когда смотришь на GMA T.50, сразу понимаешь, к чему он отсылает — черты F1 видны невооружённым глазом.

Конечно, GMA T.50 выглядит современно. Но стоит признать, что спереди он не так футуристичен, как современные модели McLaren. Но, полагаю, это поможет купе стать классикой автомобилестроения, войдя в ранг вневременных автомобилей.

Разрабатывал автомобиль Гордон Мюррей. Именно название его компании Gordon Murray Automotive заключено в аббревиатуру GMA.T50. Гордона называют отцом McLaren F1 — он отвечал за инженерию, езду и дизайн автомобиля. В случае с GMA T.50 история повторилась, ведь автомобиль разрабатывала именно его компания.

Главное, что выделяет новый GMA T.50 от F1 — задняя часть. И вот тут она действительно современная. Она оснащена необычной активной аэродинамической системой с большим 400-мм вентилятором. Да, круг по центру филейной части как раз и есть воздухозаборник этого самого вентилятора:

Вентилятор при работе усиливает эффект Вентури, при котором воздух под автомобилем становится более разреженным. Это увеличивает прижимную силу автомобиля. Таким образом создатели смогли отказаться от мешающих стремительности и чистоте дизайна юбок и чрезмерно сложных аэродинамических оперений.

А помните салон легендарного F1? Он ещё славился трёхместной компоновкой с водителем в центре. Так у GMA T.50 точно так же расположены места:

Расположение кресла, руля и педалей будут подстраивать под каждого клиента. Каждый из элементов салона выглядит как произведение искусства. Что-то невероятное:

Особенно меня радует панель управления ручкой КПП:

Яркое водительское кресло — тоже реверанс в сторону F1. В отделке салона используют кожу и алькантару прямо в базовой комплектации.

Сенсорного дисплея тут нет. Но это не означает, что мультимедиа тут устаревшая. Она работает с Apple CarPlay и Android Auto, автомобиль умеет подключаться к смартфону по Bluetooth, а музыка будет играть из 700-ваттной аудиосистемы Arcam.

Лёгкость

Главное, на что Гордон Мюррей делал акцент при создании GMA T.50 — скорость. Поэтому очень много внимания уделялось облегчению автомобиля: снаряжённая масса автомобиля составляет 986 кг. Углепластиковый монокок с внешними панелями весит 150 кг. Водительское кресло — 7 кг. Пассажирское — три. Коробка Xtrac — 80,5 кг. Это чрезвычайно выдающиеся показатели.

Железо

Насколько создатели GMA T.50 смогли облегчить движок, неизвестно. Его, кстати, разрабатывала известная компания Cosworth. Но его называют самым высокооборотистым среди серийных моделей — до 12 100 об/мин! Также подчёркивают, что он очень лёгкий и отзывчивый. Тут, судя по всему, придётся поверить на слово.

Автомобиль получил 4-литровый V12. Он выдаёт 663 л. с. и 467 Н·м. Этот показатель может не сильно вас поразить, но автомобиль весит меньше тонны!

Однако пока о динамических характеристиках GMA T.50 ничего не известно. Сможет ли он поставить рекорд, став самым быстрым гиперкаром современности? Это очень сложный вызов.

Вся мощь двигателя передаётся на заднюю ось. Двухрычажную подвеску push rod решили не усложнять электроникой. Тут лишь алюминиевые пассивные амортизаторы и стальные пружины. И всё ради экономии массы! У GMA T.50 даже электроусилитель руля работает лишь на парковочных скоростях.

Цены

Преемник F1 выйдет спустя ровно тридцать лет после выхода легенды — в 2022 году. GMA выпустит лишь сто T.50, каждый из которых будет сделан по индивидуальному заказу. Все клиенты смогут лично обсудить с Гордоном, какой автомобиль хотят получить, а также смогут наблюдать за его постройкой. Стартовая цена — 2,36 млн фунтов стерлингов (примерно 226 млн рублей). И это до уплаты налогов!

UPD: в изначальной версии текста было сказано, что автомобиль выпустила компания McLaren, но на деле это независимая разработка GMA. Прошу прощения за эту оплошность.