Škoda показала новую Octavia. И это почти что Audi!
Просто крутой автомобиль.
Компания Škoda представила новое поколение своей самой популярной модели — Octavia. Машина стала агрессивнее, больше в размерах, а также теперь это подзаряжаемый гибрид. Отличный апдейт к 60-летию модели.
Мы любим Octavia. Вот что о ней думает наш главный по машинкам:
«Октаха» офигенная!
Главный по машинкам Wylsacom Media
Экстерьер
Škoda показала сразу две версии Octavia: универсал и лифтбек.
Колёсная база длиной в 2686 мм осталась без изменений. Но вот в ширину автомобиль прибавил 15 мм, а в длину — 22 мм у универсала и 19 мм у лифтбека. В итоге вышло 1829 × 4689 мм.
Первое, что бросается в глаза — изменённая форма оптики. Фары снова объединены, эксперименты с освещением ушли в прошлое. И теперь автомобиль своей мордочкой напоминает агрессивную Audi TT последнего поколения:
Оно и понятно: один холдинг, одна дизайнерская группа, кочующая туда-сюда.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2019/11/Skoda-Octavia-2020.jpg)
Максимальный размер дисков — 19 дюймов. На крыше универсала можно установить большой люк, занимающий бо́льшую часть крыши:
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2019/11/skoda-octavia-m20-gallery-06.af70f69a5a421b9760e3c4345e3c37e1.fit-1450x760-1.jpg)
Уже в стандартной версии автомобиль получил светодиодную оптику.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2019/11/Skoda-Octavia-2020-01.jpg)
Большой акцент компания делает на универсале. Именно он составляет больше половины продаж в Европе.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2019/11/Skoda-Octavia-Combi-2020.jpg)
В целом больших откровений в дизайне экстерьера не произошло — это всё та же узнаваемая «Октавиа».
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2019/11/Skoda-Octavia-2020-inside-05.jpg)
Интерьер
А вот тут уже поинтереснее. Места для ног пассажиров, сидящих сзади, стало больше — 78 мм. Как человек с ростом 185 см, это изменение я оценю точно!
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2019/11/Skoda-Octavia-2020-inside-03.jpg)
А вот водитель оценит два больших дисплея. Аналогичные стоят в новом «Гольфе», о котором я рассказывал ранее:
И, опять же, это понять можно: один холдинг, удешевление процесса разработки моделей.
В списке доступных опций есть проекционный дисплей. И снова как у «Гольфа».
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2019/11/Skoda-Octavia-2020-inside-04.jpg)
Всей мультимедийкой можно управлять голосом. Она подключается к интернету с помощью eSIM. Есть пять портов USB Type-C для зарядки устройств.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2019/11/Skoda-Octavia-2020-inside.jpg)
Появилась система Traffic Jam Assist. Она поможет водителю во время пробки, взяв управление на себя, но вот полностью отпустить руль водителю не получится.
Škoda не забыла и про собственную философию Simply Clever: тут и скребки для стёкол в бензобаке, и зонтики в дверях, и выносные фонарики, и место для пистолета под водительским креслом. В общем, множество разных отделов, сеточек и люков.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2019/11/Skoda-Octavia-2020-inside-02.jpg)
Железо
Главное тут — новые моторы. И у новой «Октавии» их довольно много.
- Два TSI-мотора объёмом 1.0 (110 л. с.) и 1.5 (150 л. с.) литра. Они идут с 6-ступенчатой ручной коробкой, 7-диапазонным «роботом», а топовая версия будет оснащена исключительно DSG-7. В случае установки «робота» автомобиль можно оснастить системой «умеренного гибрида» с подключаемым 48-вольтовым стартер-генератором. Это поможет экономить до 10 % топлива;
- Ещё один TSI-мотор на 2.0 литра (190 л. с.). Он комплектуется автоматом и полным приводом по умолчанию;
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2019/11/Skoda-Octavia-2020-motor.jpg)
- 1,5-литровый TSI-мотор работает на метане (130 л. с.). Он работает в паре с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом». Такие автомобили комплектуются баком на 17,7 кг сжиженного газа в паре со вспомогательным 9-литровым бензобаком;
- Три версии дизеля 2.0 TDI Evo (три варианта мощности на 115, 150 и 200 л. с.). Две самые мощные из них могут быть полноприводными. Все дизельные двигатели комплектуются технологией двойного впрыска жидкости AdBlue. Так сокращается объём выбросов оксидов азота на 80 % в сравнении с прошлыми поколениями дизелей;
- Заряжаемый гибрид Octavia iV с мотором 1.4 TSI и электродвигателем. У такой «Октавии» существует две версии. Одна выдаёт 204 л. с., вторая — 245 л. с. Последняя версия аналогичной гибриду «Гольфа». Объём батареи 13 кВт·ч позволит автомобилю проехать до 55 км по циклу WLTP. Обе версии комплектуются шестиступенчатой «механикой».
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2019/11/Skoda-Octavia-hybrid-2020.jpg)
Но пока эти моторы предназначены только для Европы и не очень ясно, какие двигатели будут установлены в российской «Октавии». Тем более что её начнут производить в Нижнем Новгороде. Вероятно, даже Combi-версию.
Цены пока неизвестны. Škoda Octavia поступит в продажу в Европе в начале 2020 года. Первым там появится универсал. До России автомобиль доберётся не раньше четвёртого квартала.