Потерянный дух: представлен Lotus Eletre — Wylsacom

Потерянный дух: представлен Lotus Eletre

Он стал во многом первым для компании.

Lotus Eletre. Источник: Lotus

Компания Lotus представила Eletre. Во многом автомобиль стал первым для компании. Например, это первый кроссовер для Lotus, первый пятидверный автомобиль для Lotus, а также первый для Lotus автомобиль, разработанный в Китае и собираемый там же. Да, кажется, из британского от компании тут остался только логотип. Но так ли это на самом деле?

Дизайн

Не будем ходить вокруг да около: Eletre очень напоминает Lamborghini Urus. Причём изначально не самый красивый автомобиль сделали ещё более страшным.

При этом Lotus, логотип которой будто бы наспех влепили на «нос», говорит про «пористость» дизайна и утверждает, что корпус способен пропускать воздух. Это способствует охлаждению и улучшает аэродинамические свойства, что особенно актуально для столь массивной морды:

В пресс-релизе говорится следующее: «В целом автомобиль выглядит визуально лёгким. Это создаёт впечатление спортивного автомобиля с высокой посадкой, а не внедорожника». Представляю вам визуально лёгкий автомобиль:

Решётка радиатора также получила «пористый» дизайн. В состоянии покоя или для улучшения аэродинамических характеристик она закрыта, но когда радиатору нужен доступ воздуха, её ячейки раскрываются:

Вслед за Audi e-tron, Eletre может быть оборудован камерами заднего вида вместо зеркал:

По всему кузову установлены лидары. Это сделано для будущего — автомобиль может получить обновление «по воздуху», где будет полноценный автопилот. Один из лидаров расположен между двух половин антикрыла над задним стеклом Eletre:

Салон вызывает больше восторга, чем экстерьер.

Центральной частью стал большой 15,1-дюймовый OLED-дисплей. Он умеет автоматически складываться, если в нём не необходимости:

Всю необходимую информацию водитель видит на приборной панели и проекционном дисплее.

Сзади можно установить как два раздельных кресла, так и диван для троих:

Тут также есть сенсорный дисплей, который поднимается, когда это нужно:

В топовых версиях установят 2160-ваттную саунд-систему KEF Premium. Она включает в себя 23 динамика, способные проигрывать музыку в иммерсивных форматах.

Железо

Помимо вышеперечисленных качеств, тут используется абсолютно новая модульная платформа Electric Premium Architecture. Утверждается, что на ней будут построены все электрические автомобили марки в будущем.

Про автомобиль известно не очень много. Например, его суммарная мощность составляет более 600 л. с. Ёмкость аккумулятора более 100 кВт·ч.

Динамика бешеная: разгон до сотни — менее трёх секунд, а максимальная скорость составляет 261 км/ч.

С некоторых ракурсов автомобиль выглядит аляповато. Источник: Lotus

Цена и доступ

Цены пока не названы. Автомобиль будет доступен для покупки в 2023 году. Судя по всему, он будет далеко не дешёвым.

С 2017 года Lotus Group на 51 % принадлежит китайской корпорации Geely. Почему-то решили, что новый автомобиль будут собирать на специально построенном заводе в Ухане. Eletre также разработали в Китае специалисты четырёх стран: Китая, Великобритании, Германии и Швеции. Делает ли это автомобиль британским? Нет.

Делает ли автомобиль британским логотип Lotus? Нет. Компания всегда занималась созданием и производством среднемоторных спорткаров. И ладно бы Eletre был просто двухдверным небольшим электромобильчиком, способным стать достойным преемником Elise или Exide. Но он стал огромным двухтонным кроссовером.

Зачем так сделали? Грустному фанату Lotus ответ на этот вопрос вполне очевиден: для увеличения продаж, которые у компании были далеко не лучшими. Но, к сожалению, за этим мы потеряем тот самый легендарный дух Lotus.

Предложения магазинов
  • Чигвинцев Александр

    Urus такой 🗿

  • Аноним

    по мне пушка ГОНКА.!

  • Василий Мельник

    Случайно оказался на этом сайте, знакомые скинули ссылку. В миллионный уже, наверное, раз убеждаюсь, что в РФ не умеют писать про автомобили.

    Илья, если вы не знали, но современная промышленность транснациональна. Ваш главный (если я правильно идентифицировал его по названию домена) на своем канале рассказывает, как телефон разработан в Калифорнии, собран в Китае из комплектующих, поставляемых из десятков других стран, а вы тут пишете глупости про недостаточную британскость этого Лотэса. Это несерьезно! Я понимаю, среди обывателей распространено надра… ну вы поняли на идентичность, но разве ваша задача не просвещать?

    Про дизайн. Вот вы думаете, нам, читателям, интересно ваше «фи»? Не нравится вам — ну хорошо, а мы сами решим, красив он или нет. Нет, ладно, высказывать свое мнение можно, но лучше бы его как-то «поприличнее» оформили, чтобы не звучало как навязывание.

    Про дух компании или как вы там выразились: ну опять же, почему вы поощряете мышление, что вот типа бренд должен что-то там своим фанатам, под тип: «нельзя было кроссовер называть Mustang», «это не Defender, это Pretender», «BMW не настоящая Supra»? Кроссовер тоже может быть автомобилем для энтузиастов. А если то, что вы написали про «Lotus уже не тот», — очередная порция вашего мнения, то, again, оформляйте соответствующим образом. А то у вас какая-то не журналистика, а пропананда… И в телеке она, и тут! Никуда не дется от чувства, что мне втирают какую-то дичь!

  • Аноним

    Статья написана ужасно, конечно. Автомобиль довольно интересный. В РФ мы его, полагаю, не увидим.

  • Аноним

    озвучьте примерную цену в  России.

  • http://wylsa.com Илья Кичаев

    Точно такая же, как и в Украине, куда, как и в Россию, Lotus официально не поставлялся вообще никогда.

  • Аноним

    не понял претензий к экстерьеру. Может автор не будет высказывать свое субъективное мнение?

  • Аноним

    По мне, так экстерьер вполне себе! Автор какие-то свои вкусы ставит выше объективности.

Комментарии для сайта Cackle