Правительство прорабатывает инициативу, которая сделает дороже авиабилеты за рубеж
Конкуренции не будет, что позволит увеличивать стоимость билетов насколько угодно.
Иногда возникает ситуация, когда вам необходимо купить билет не у авиакомпании, а у сторонних юридических лиц. Это может быть туроператор, агрегатор авиабилетов, а также другие перевозчики, если вы выбираете сложный маршрут с пересадками. В этом случае в процесс покупки вмешивается ещё одна сторона — посредник для взаиморасчётов.
В России работает два таких посредника. Есть наш локальный продукт — СВВТ (Система взаиморасчётов на воздушном транспорте). Она принадлежит Транспортной клиринговой палате. Вторая система международная — BSP (Billing and Settlement Plan), которая была создана Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Как сообщают «Ведомости», правительство прорабатывает вопрос запрета BSP.
Что это означает?
Это означает, что процесс покупки билетов у сторонних юридических лиц может быть усложнён. В допандемийные времена бóльшая часть из 60 млн россиян, отправившихся за границу, воспользовалась услугами именно BSP.
Актуальная доля СВВТ неизвестна, но в 2018 году через неё проходило лишь 16 % транзакций. И всё это делалось на рейсах региональных авиакомпаний.
«Ведомости» опросили российских авиаперевозчиков и выяснили, что все из них пользуются обеими системами:
Возможность взаиморасчётов с агентами через ТКП в «Аэрофлоте» давно реализована. Выбор системы остаётся за агентом: есть возможность осуществлять расчёты и через ТКП, и через BSP.
Представитель «Аэрофлота»
Какие могут возникнуть сложности?
Не очень понятно, каким образом можно запретить работу BSP, если международные авиакомпании пользуются услугами только этой системы.
Кто автор этой инициативы?
По данным «Ведомостей», идею лоббирует «Ростех», а в правительстве её активно поддерживает первый вице-премьер Андрей Белоусов. Он ещё в начале лета поручил проработать вопрос ужесточения регулирования.
При этом правительство не ставит задачи создать нового посредника для взаиморасчётов. Получается, что Транспортная клиринговая палата станет монополистом на этом рынке.
Монополия грозит отсутствием конкуренции, а это означает, что комиссия ТКП может быть сколь угодно большой. И если сейчас она собирает по 185 рублей с каждого проданного билета, то c исключением из списка посредников IATA эта сумма может взлететь в несколько раз.