Предложена новая система штрафов для электросамокатов — Wylsacom

Предложена новая система штрафов для электросамокатов

Никакого больше «петушеринга»!

Иллюстрация: Светлана Чувилёва / Wylsacom Media

В Госдуму внесли законопроект по внедрению прогрессивной шкалы штрафов за превышение скорости на электросамокатах. При превышении на 5–10 км/ч штраф останется прежним (800 рублей), но при превышении на 10–15 км/ч штраф увеличится до 3000 рублей, на 15–20 км/ч — до 4000 рублей, а более чем на 20 км/ч — до 5000 рублей.

Не забыли и про проявления «петушеринга»: за езду вдвоём на самокате предлагается взыскивать с нарушителей по 2000 рублей, за покидание места аварии — 5000 рублей, за управление в нетрезвом состоянии — 10 000 рублей. Если вес самоката превышает 35 кг и человек движется на нём по пешеходной зоне или тротуару, то, согласно проекту, штраф составит 3000 рублей.

Любопытно, как это коррелирует с автомобильными штрафами в той же Москве: то есть за превышение на 19 км/ч на авто ты платишь в 16 раз меньше (с учётом скидки), чем на самокате. А если ты кого-то сбил и радостно свалил в закат, то штраф эквивалентен неоплаченной городской парковке. Сюр.

  • Аноним

    Автор стать сравнивая штрафы с автомобилями, не учитывает что привышение скорости на дороге автомобилем на 20км не несет такой опасности, как привышение скорости на самокате по тротуарам и пешеходкам где ходят люди и маленькие дети.

  • http://wylsa.com Илья Кичаев

    Вы сами поняли, какую фигню сморозили? У меня просто бомбит.

    Действительно, не несёт никакой опасности, кроме того, что тормозной путь на 60 км/ч и на 80 км/ч увеличивается почти в два раза. 

    Большей глупости я давно не встречал: риск получения нескольких ссадин, максимум перелома или риск лишиться жизни?

  • http://vk.com/id492352180 Кирилла Кирилла

    А ты дерзкий 😄

  • Аноним

    Илья, у меня тоже бомбит от вашего заявления.
    Начнем с того, что авто движется по выделенной дороге и ты в обычной жизни не ждешь, что он поедет по тротуару. А когда переходишь дорогу — то ты сам делаешь оценку рисков сходя из ситуации. Самокат же может внезапно на большой скорости вынырнуть откуда угодно. Данный элемент неожиданности гораздо более опасен, так как ты не можешь от него защититься, даже если соблюдаешь все правила движения и нахождения на пешеходном тротуаре.
    Далее — когда в тебя на большой скорости врезается самокат+ездок — часто суммарный вес такого болида превышает 100 кг. Он с легкостью отбросит человека в асфальт — тут в драке от простого падения человек падает и лишается жизни, ударившись головой. А здесь еще с приданием ускорения. Риск летального исхода — очень велик (а не ссадина или перелом).

  • http://wylsa.com Илья Кичаев

    Автомобиль же может внезапно на большой скорости вынырнуть откуда угодно. Данный элемент неожиданности гораздо более опасен, так как ты не можешь от него защититься, даже если соблюдаешь все правила движения и нахождения на пешеходном тротуаре.

    Далее — когда в тебя на большой скорости врезается автомобиль — часто суммарный вес такого болида превышает пару тонн. Он с легкостью отбросит человека на несколько метров и даже переедет. А здесь еще со скоростью, на 20 км/ч превышающее предельную скорость. Риск летального исхода в разы более велик.

    Если что, я заменил слово «самокат» в вашем сообщении на слово «автомобиль». И стало, мягко говоря, гораздо страшнее.

    Да, автомобиль ездит по по выделенной полосе и это безопасно, ведь у нас же каждая дорога отделена бетонными отбойниками (я не говорю о тех металлических заборах, которые существуют только для заборных откатов, поскольку ограничивают только пещеходов, а в случае ДТП эти заборы разлетаются на мелкие кусочки и убивают людей вокруг).

    Приведу цитату: «По статистике МВД, в 2022 году в стране было зарегистрировано 941 ДТП с участием СИМ. В них погибли 19 человек, и еще 976 человек были ранены».

    И вторую цитату: «По этой статистике, в 2022 году в стране произошло 126 705 дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Каждое девятое — со смертельным исходом. За год на дорогах страны погибли 14 172 человека. Еще 159 635 получили травмы».

    Соррян, но ваше сообщение тоже является редкостной глупостью. И пока вопрос касается жизни людей, я разве что на мат не перехожу от вас, глупые защитники машинок.

  • Аноним

    Вы подменяете понятия и занимаетесь демагогией.
    Автомобиль на тротуаре — это чп или дтп.
    Самокат на тротуаре — это норма.
    Если не регламентировать и не регулировать их движение — они превращаются в тяжелые болиды, которые несутся рядом с пешеходами и представляют для них немалую, а порой и смертельную опасность.

  • http://wylsa.com Илья Кичаев

    Где я сказал, что их нельзя регулировать? Исходный тейк автора текста — непропорционально низкие штрафы для водителей, управляющий в разы более опасным и смертоносным транспортным средством, а также нештрафуемый порог в 20 км/ч.

    Я взбомбил на автора сообщения, который утверждает, что автомобили гораздо безопаснее, чем самокаты, что не подтверждается статистикой — в ДТП с участием автомобиля на дорогах РФ гибнет каждый девятый человек, а с участием самокатов — каждый 47. И, согласно другой статистике, ДТП, в котором принимают участие только самокатчик и только пешеход — это пятая часть от всех ДТП с самокатами, то есть 80 % аварий с самокатами к пешеходам не относятся. Соррян, но это в разы более безопасный транспорт, чем автомобиль, чрезвычайно опасный для окружающих его людей, коих на улицах города очень и очень много.

  • Аноним

    Нужно запрещать аренду самокатов и точка.
    Илья: на дороге 20 км в час — ничто. Там люди в своем ведре сидят с пассивной безопасностью. На тротуаре удар сотней кг на этой же скорости может инвалидностью или смертью кончиться.

  • Аноним

    то этоде петушеринг

  • Аноним

    то этоде петушеринг

  • Аноним

    опять весь инет не прав

  • Аноним

    Приводя статистику ДТП с участием автомобилей и самокатов вы не учитываете количество этих самих самокатов и автомобилей. Скорее всего автомобилей в разы больше, я бы даже сказал, что скорее всего в сотни раз больше, чем самокатов. И смотреть на количественные показатели в данном случае неверно. Нужно как минимум смотреть на соотношение количества транспорта с количеством ДТП, в которых они были задействованы. На эту тему можно отдельную статью выпустить вообще. Но в целом я согласен, что штрафы для СИМ должны быть жёстче, чем для авто, так как к управлению авто люди чаще подходят более ответственно, чем к езде на самокате, которые воспринимаются больше не как средство передвижения несущее опасность, а простое развлечение. Плюс не забывайте, что для езды на самокате не нужны права, то есть размер штрафа принудительно заставляет человека относится к езде на СИМ более ответственно. Если уж на то пошло, то и автомобильные штрафы в стране я бы тоже повысил.

  • Аноним

    На авто штрафы начинаются после превышения на 20 км/ч, а не на 19 км/ч

Комментарии для сайта Cackle