Пока АвтоВаз готовится внедрять Android Auto в свое детище, Илон Маск делится второй частью своего плана.

Budu-brat-prioru

Первая трудовая десятилетка прошла по графику: мы не только увидели, что электромобили реальны, практичны и красивы, но ещё и оценили будущие возможности такой системы, которая лишает нефтяной зависимости.

Задачи на первые 10 лет выглядели так:

  1. Выпустить технологичный и достаточно дорогой автомобиль
  2. Использовать заработанные деньги для создания машины среднего класса
  3. Вложить деньги в производство массового авто
  4. Развивать использование солнечной энергии

Маск говорит, что к 2016 году в Америке избежали банкротства только два автопроизводителя: Ford и Tesla. Tesla начала с выпуска дорогой машины потому, что технологии пока слишком дорогие, но авто топового уровня купят, тогда как небольшой электромобиль по бешеной цене никому не нужен. В общем-то это и видно по неудачным опытам других марок, которые пробовали продвигать небольшие машины гольф-класса по цене представительского класса.

Со временем технологии дешевеют, поэтому и Tesla дошла до выпуска недорогих машин, Model 3 по цене недорогого по американским меркам Ford Mustang тому пример. Но технологии Mustang родом из 60-х годов, а Model 3 за те же $30000 предлагает будущее.

Итак, что нас ждет в течение следующих 10 лет:

  • использовать солнечную энергию в батареях, размещаемых на крышах домов и распространить эту технологию по всему миру, это ведет к тесному сотрудничеству между Tesla и SolarCity
  • пока Tesla выпускает дорогой джип и дорогой седан, но скоро будет массовая Model 3, а потом и более компактный кроссовер. После чего Tesla выпустит настоящую американскую мечту — пикап! Держитесь там, Ford и Chevrolet, цари рынка пикапов. Дальше — больше, в компании выйдут на рынок городского транспорта и предложат автобусы, будут и грузовики, всё это появится в следующем году. Причем Tesla делает ставку на автономное управление, так что предвижу волнение среди водителей.

  • софт в беспилотном транспорте будут постоянно дорабатывать, чтобы машина ездила сама по себе не хуже обученного водителя, но для этого нужно время, тут недостаточно просто поставить набор из датчиков и камер.
  • Tesla планирует довести автопилот до совершенства, чтобы система работала как в самолетах, не вызывая страхов. Ты же в курсе, что хлопая пилотам при посадке самолета, на самом деле ты благодаришь автоматику? Маск делает ставку на скорость машинного обучения.
  • после этого начинается самое интересное, тебе уже не нужна своя машина, ты можешь вызвать транспорт через телефон. Причем владельцы машин смогут отправлять свои авто на работу, пока техника стоит без дела.

В итоге нас ждут:

  1. Крыши домов с аккуратно встроенными батареями
  2. Электротранспорт станет нормой, машины будут от маленьких до больших
  3. Техника научится водить в 10 раз лучше людей-водителей
  4. Машина будет зарабатывать деньги, пока ты ей не пользуешься

Обалденное будущее на горизонте, причем 10 лет — совсем небольшой срок, а мир будет другим.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, отправьте автору подзатыльник! Выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.


  • Влад Грицко

    Илон Маск — Тони Старк нашей реальности!

  • Alexander Titkov

    Илон Маск — это предприниматель чистой воды))

  • Кирилл Неформатный

    Влад, кстати, именно Илон Маск стал ПРОТОТИПОМ «Железного Человека» с Робертом Дауни мл. ;-) Так что… Сравнение, прямо скажем, «в точку»! =)

  • Кирилл Неформатный

    Ага, Маск шарит. ;-) Смесь инженерного и маркетингового таланта + умение предугадывать тренды будущего. ;-) Как говорится: «Если человек талантлив, то талантлив во всём». ;-)

  • Кирилл Наумов

    маск кстати снялся в эпизоде второго ЖЧ

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: