В Китайских городах начинают борьбу с электровелосипедами
Вплоть до полного запрета.
С электросамокатами общественный консенсус как будто бы достигнут: их не любят ни пешеходы, ни автомобилисты. Во многих крупных городах по всему миру этот вид транспорта жёстко ограничивают и даже запрещают из-за повышенной травмоопасности. Другое дело — электровелосипеды, где порог вхождения чуть выше, чем «встал и поехал», да и тротуаром велосипедисты пользуются реже.
Тем не менее в прошлом году власти некоторых китайских мегаполисов столкнулись с беспрецедентным ростом происшествий, связанных с электровелосипедами, и теперь собираются ввести полный или частичный запрет на их использование. В случае частичного запрета предлагается зонировать территорию города и вводить ограничения на электровелосипеды в часы пик или с 7:30 до 19:30.
Общество встретило новости неоднозначно — в Китае это довольно популярный вид транспорта, поскольку многие не могут позволить себе автомобиль, на мопед нужны права, а общественный транспорт часто перегружен. Только в Гуанчжоу официально зарегистрировано более 3,22 миллиона электровеликов, что, скорее всего, гораздо меньше реальной цифры.
Окончательное решение ещё не принято, но весьма вероятно, что какие-то ограничительные меры всё-таки введут, несмотря на недовольство. Расцвет компактных аккумуляторных средств перемещения — современная головная боль многих городских администраций, поскольку законодательно они часто оказываются в «серой зоне». Регулировать это оперативно не всегда получается, а количество пострадавших с каждым годом только растёт.