Во Франции реклама автомобилей отговорит потенциальных владельцев от покупки — Wylsacom

Во Франции реклама автомобилей отговорит потенциальных владельцев от покупки

Причём покупателей отпугнёт вовсе не цена.

Иллюстрация: Светлана Чувилёва / Wylsacom Media

Во Франции автопроизводителей обяжут размещать дисклеймеры на рекламе автомобилей. На них должны быть фразы, отговаривающие потенциальных покупателей от приобретения транспорта. Соответствующий закон вступает в силу 1 марта, сообщает «Европульс».

Всего будет три официально одобренных дисклеймера:

  • «Задумайтесь, прежде чем поехать на автомобиле»;
  • «Для коротких поездок выбирайте велосипед или идите пешком»;
  • «Для регулярных поездок пользуйтесь общественным транспортом».

Автопроизводитель будет выбирать дисклеймеры на своё усмотрение. Несоблюдение закона влечёт за собой штраф — 50 тысяч евро.

Удивительно, что автопроизводители не обойдутся одними лишь ценами, которые за последние полтора года очень сильно выросли.

Иллюстрация: Светлана Чувилёва / Wylsacom Media

Требования распространяются на рекламу на любых носителях, включая уличные баннеры, рекламу в интернете, ролики на телевидении и радио.

Инициатива стала одним из шагов по прекращению продаж автомобилей с ДВС к 2035 году — такой дедлайн установили власти ЕС.

К слову, в Москве и области приходят к чему-то подобному. Власти регионов тоже хотят ограничить использование личного автотранспорта к 2035 году:

Не очень понятно, как именно дисклеймеры отговорят людей от такой вдумчивой покупки.

Предложения магазинов
  • Аноним

    да и вообще жить вредно

  • Аноним

    Ну и правильно! В больших городах, где есть метро, так точно без автомобиля можно обойтись

  • Аноним

    логика зеленых даунов

  • Аноним

    Электро конечно хорошо, но что делать с этим в нашей стране? даже если на каждой АЗС сделать зарядные станции (что не так просто с учетом протяжки линий электропередач, так как нагрузка взлетит значительно), то всё равно с нашими расстояниями поездка за город будет не айс. останавливаться каждые 200-300 км не вариант. Надеюсь в будущем значительно сократят время заряда, и увеличат дальность хода до 800-1000 км.

  • Matvey Sevastyanov

    её нету

  • Аноним

    А как ты думаешь, что будет с метро на примере Москвы, если неожиданно к 2.5 миллионам людей в метро, присоединиться 4 миллиона автомобилистов, учитывая, что на данный момент в часы пик использование метрополитена превращается в ад.

  • Аноним

    Как думаешь, во что превратятся дороги, когда к автомобилистам присоединится следующее поколение водителей? Людей меньше не становится, а каждый хочет свою машину.

  • Аноним

    В 2022 году население РФ = 145 млн., в 2000 году = 146 млн.человек
    Это так, просто пища для ума человеку, который даже росстат открыть не в состоянии прежде чем свой умный комментарий написать

  • Аноним

    Что делать автопроизводителям , когда у большинства людей в Европе уже есть авто и даже по несколько машин в одной семье? Правильно, можно самим же поспособствовать лоббированию законов и продать людям те же тачки, только на электричества.
    Эти ребята 100% не будут в проигрыше.
    А что касаемо электро тачек — очень интересен вред окружающей среде от утилизации бензинового двигателя/ огромного электро двигателя… .
    Сколько придётся утилизировать авто на бензине + сделать новые электрокары + сделать новые станции зарядки авто + закрыть старые бензиновые колонки и утилизировать их + инфраструктура для новых электрокаров — (все это производство всевозможных комплектующих = производство = загрязнение среды…)
    Основной вариант не вредить окружающей среде — не потреблять…а тут люди покупают каждый сезон новые шмотки, новые девайсы и т.д. А потом эти же люди рассказывают про экологию. Лицемерие

  • Аноним

    Автомобили регулярно обновляются, т.к. спустя определенное время использования ежегодный налог вырастает значительно, заканчивается гарантия и вырастает цена на обслуживание у автодилеров. Безозаправки аналогично регулярно обслуживаются. Так что обновления и утилизация в любом случае происходит.

    Огромный электродвигатель существенно меньше по размеру, чем ДВС, трансмиссия отсутствует, коробки нет, узлы смазки/охлаждения тоже существенно проще. Т.е. потребитель получает получает более дешевое авто в обслуживании.

  • Аноним

    Еще и тормоза можно сделать полностью электрическими — т.е. и проводку для них можно будет легко перерабатывать. И нет ядовитой жидкости, которую не нужно производить и перерабатывать.

Комментарии для сайта Cackle