Wylsadrive: время исследований вместе с Ford Explorer

Рано или поздно приходит пора менять машину, вот и мы с женой решили посмотреть, чем славится мир кроссоверов. Оказалось, что выбор не такой и большой, а тут на глаза попался Ford Explorer.

И он вам не кроссовер! А полноценный здоровый автомобиль для всей семьи и дальних поездок. После зимних поездок на Ford Kuga впечатления остались положительными, поэтому отправились тестировать Explorer на московских дорогах, чтобы попробовать здоровячка в деле.

Большой американский брат

В этом году машину чуть доработали внешне — редизайн решётки радиатора, добавили больше хромированных деталей и ещё что-то по мелочи. Все подробности вы можете узнать из обзоров в профильных изданиях. С точки зрения не особо погруженного в сравнительные тесты потенциального покупателя (меня, то есть) особой разницы по сравнению с машиной 2017 года замечено не было.

Машина крупная, просторная. Места столько, что даже в багажнике расположены два дополнительных сиденья, а за ними ещё остаётся место для нескольких сумок. Причём сиденья складываются нажатием на кнопку, минимум телодвижений, превращаясь в ровный пол.

Жена дизайн Explorer не одобрила, а мне понравился, машина в меру квадратная и угловатая, мужской стиль, однозначно.

Сижу высоко, гляжу далеко

В салоне очень просторно и широко, посадка вертикальная, такое ограничение для водителя вначале удивляет, хочешь развалиться, откинув спинку еще сильнее назад. Но потом привыкаешь, всё равно места вагон, а задним пассажирам вообще прекрасно.

Места очень много, салон широкий, просторный, семейный. Причём у тех, кто будет сидеть на втором ряду, условия воистину королевские: климат-контроль, USB-розетки и даже 220V. Плюс подогрев сидений, красота!

В машине всё для комфорта, электропривода нет разве что у подстаканников. Руль с электромоторчиком, регулировка педалей тоже с электрической магией. Сиденья последнего, третьего ряда тоже с электрическими радостями, багажник открывается лёгким движением ноги под бампером. А для красоты можно открыть и шторки, закрывающие вид через панорамную крышу. Естественно, нажав на кнопку.

Или вот функция массажа в дороге — великая вещь, машина не дает уснуть и приводит в чувство, слезать с такого дивана даже не хочется. Да и шумоизоляция хороша — внутри довольно тихо и комфортно.

Ещё удивило наличие USB-разъёма рядом с салонным зеркалом. Я так понимаю, это специально для тех, кто пользуется видеорегистраторами. Задумка отличная, нигде такого я не встречал, помогает избавиться от провода-зарядки вдоль всей передней панели.

Музыка тут хорошая, Sony с приятным звуком. Громко, чисто, насыщенно — хотя меломаны со стажем, конечно, сразу задумаются об апгрейде на что-то более именитое и дорогое, но я человек простой, мне таких изысков не надо.

Естественно, к такой умной медиа голове можно подключить телефон на Android или iOS, пользуясь, соответственно Android Auto или Car Play. Хотя мне не нравится ни одна, ни вторая система. Хватает карт Яндекса и голосовых команд для Алисы в телефоне, иначе приходится тратить лишнее время на бестолковые диалоги с устройством. Есть тут и штатная навигация, но она, как бы так помягче сказать, не очень хорошо распознает голосовые команды с первого раза. А повторять мне лень, поэтому проще общаться с телефоном, а не машиной.

Покатаемся

Привет, грузовичок! Я первый раз сел за руль машины, где «ручник» включается нажатием на педаль, очень забавно. Я успел отвыкнуть от механического рычага, привык к электронике и нажатию на кнопку. А тут такое дело.

3.5 и 249 л.с., плюс 3 тонны железа, пластика и резины, погоняем? По мне так, не стоит, коробка даже в спортрежиме не очень охотно реагирует на резкие удары по педали газа. Может, оно и к лучшему, педаль тормоза туговата, поэтому давить на неё надо с силой и уверенно. В обзорах машины жалуются на жёсткую подвеску, а мне она понравилась. По крайней мере, когда я ночью на скорости километров в 50 перелетел через лежачего полицейского из асфальта, подвеску не пробило. Да и потом, перемещаясь по пробоинам в дорожном полотне, машину потряхивало, но в разумных пределах.

Мне очень понравилось, как внедорожник контролирует «слепые зоны». Как только сосед в потоке равняется и проезжает сбоку, машина тут же намекает миганием стрелочек-ёлочек в зеркалах, что не время совершать перестроение, хозяин. Вроде мелочь, а потом, когда после Ford Explorer ездишь на других машинах, с сожалением замечаешь, что такой функции не хватает. Я недавно катался на Lexus IS 300 за те же 3 млн рублей, там такой фишки не было.

На трассе, пока мы ехали из Москвы в Торжок, я оценил адаптивный круиз-контроль. Выставляем нужную скорость, например, 108 км/ч, и едем. Если кто-то появляется спереди, то машина самостоятельно тормозит, сбавляя темп. Потом снова набирает скорость, если авто спереди начинает ускорение. Разве что перед светофорами я тормозил уже сам, потому что автоматика начинала тормозить как-то поздновато на мой взгляд, а тестировать работу системы, влетев кому-нибудь в зад, не очень-то и хотелось.

Впрочем, в случае когда едешь слишком быстро по мнению Explorer и тупишь, не начиная тормозить, сработает электронный сигнал. Он резкий, так что невольно нажимаешь на тормоз. Я верю, что всё на самом деле умный круиз-контроль работает без сбоев, просто надо привыкнуть.

И вот ещё такой момент. Когда едешь долго, то хочется куда-то деть левую ногу, но площадка для отдыха мне тут не понравилась. Как-то неуютно я себя чувствовал, в итоге согнул и сидел, как на табуретке. Иначе кроссовок постоянно натыкался на педаль ручника, расположенную слева.

Я не понимаю, почему в обзорах машин столько внимания уделяют расходу бензина. Ну реально, покупая машину за 3 миллиона рублей переживать, что она расходует на литр-два больше, чем обычно? Когда я стоял в пробках, соседи по потоку периодически спрашивали, сколько же потребляет керосина мой большой друг. Говорю, что в среднем литров 12-13, люди не верят. Тогда я делал фотку, пруф отправлял по AirDrop — тогда верили и удивленно смотрели на экономичного гиганта. Причём когда я брал машину на покатушки, её рекомендовали заправлять 92-м бензином.

https://twitter.com/zen_pc/status/1009791221231996928

Куда податься на выходные

Мы стараемся для автомобильной рубрики выбираться куда-нибудь, чтобы и машину поснимать в красивых условиях, и получше понять суть тестового образца. На этот раз мы спонтанно выдвинулись в небольшой город Торжок.

Отправились часов в 9 вечера из Москвы, а уже в час ночи были на месте. Ехать ночью по трассе не очень приятно, постоянно приходится сбавлять скорость из-за бесконечных населённых пунктов по пути. Вот бы отдельную дорогу! Или переходы для жителей сделать, чтобы не тормозить, а пролетать это небольшое в общем-то расстояние.

В Торжке рекомендую недорогую и приятную гостиницу, там мы переночевали, добрые сотрудники отеля ещё и спасли от дикой головной боли утренней целебной таблеткой, после чего позавтракали и отправились смотреть город. Увы, бюджеты проходят мимо исторических ценностей. Если почитать Википедию, то вы узнаете, что Торжок ещё древнее Москвы, много чего повидал и был когда-то давно богатым городом. Но не сейчас. Влить бы сюда несколько миллиардов рублей и превратить его в экскурсионную жемчужину для туристов из Китая, им бы понравилось.

Мы же посетили музей Пушкина, посмотрели на церковный комплекс, закупились сувенирами и ухали в сторону Твери. В Твери работает замечательный ресторан Манилов, там безумно вкусно, всегда там обедаем, когда проезжаем мимо.

https://www.instagram.com/p/Blvmj0KAPxR/?taken-by=zenpc

Вместо заключения

Мне понравилась цена на машину, она стоит адекватных денег для такого богатого списка опций, таких размеров и комфортного передвижения.

Чего бы ещё хотелось? Отделку салона пороскошнее, он смотрится просто. Ford, конечно, не Lincoln, а своего рода «народная» марка, но немного шика бы не помешало. Хотя это приведет к неизбежному росту цен, а кто тогда купит Explorer, если он будет по той же цене, что и Velar?

За 3 миллиона рублей получаем кучу наворотов и покладистый внедорожник с повадками легковушки, просторным салоном и кучей полезностей. Машина не стыдная, за свои деньги приятная и объёмная, мне понравилась. Я бы даже такую купил, будь она внутри роскошнее и красивее.