Вещь дня: Cowboy 3 — электровелосипед за 2290 € с карбоновым ремнём
Не спортивный снаряд, а отличное транспортное средство.
Бельгийская компания Cowboy с 2017 года выпустила уже третью модель своих электровелосипедов. Каждый апдейт не выглядит очень значительным в сравнении с предыдущим, но это плавная эволюция, ведущая к созданию наиболее совершенного электровелосипеда.
Скажу сразу, Cowboy — это не велосипед для покорения пьедесталов. Обычно тех людей, кто ездит на таких байках, называют commuter. Правильный перевод найти довольно сложно, поскольку нужных слов в русском языке нет. Но, грубо говоря, commuter — это человек, который на постоянной основе использует велосипед для поездок по своим делам: на работу, в гости, в паб и так далее. «Коммутёры» не пытаются по дороге пропотеть и смотрят на велосипед как на транспортное, а не спортивное средство.
И Cowboy 3, ставший продолжением идей первых двух моделей, стал ещё больше подчёркивать свою причастность к commuter. Например, у него нет кнопки включения электромотора. Он включается по умолчанию всегда, когда вы начинаете крутить педали. Вам не нужно ни о чём беспокоиться. Остаётесь только вы и дорога.
Третье поколение Cowboy получило карбоновую ременную передачу Gates. По заявлению производителя, её хватит на 30 тысяч км. Ранее она была сделана из стекловолокна.
Ремень приводит в движение автоматическую коробку передач. Она сама решает, когда нужно переключиться на новую звезду, спрятанную, как и у планетарки, в саму конструкцию втулки. Это удобно, чтобы ехать быстро и при этом не напрягаться. А это означает, что вы не будете потеть!
В велосипед встроены датчики скорости и крутящего момента. Они следят за силой давления на педали и добавляют мощности двигателю так, чтобы Cowboy 3 разгонялся не сильно напрягая владельца. Это работает и при подъёме в горку.
Максимальная скорость ассистента — 25 км/ч. Не очень понятно, какую реальную скорость можно развить, но Ромэн Диллет из TechCrunch на Cowboy 2 без усилий разгонялся до 35 км/ч. И для такой езды необходимы мощные тормоза. Тут используется гидравлика Tektro с суппортами HD-R 290. По отзывам, очень мощные тормоза.
Ёмкости встроенной съёмной батареи весом 2,4 кг должно хватить, чтобы проехать 70 км. Полный заряд батареи займёт 3,5 часа от 100-ваттного зарядного устройства. Cowboy обещает, что после 500 циклов зарядки у аккумулятора останется примерно 70 % от изначальной ёмкости.
У Cowboy один размер — ML. Он рассчитан на «коммутёров» ростом от 170 до 195 см. Велосипед весит 16,9 кг. Это нормальный вес для обычного городского велосипеда, которые у нас не сильно популярны. Только учтите, что тут ещё и батарея, а также встроенные фара и фонарь.
Добиться меньшего веса помог лёгкий и прочный 6061, состоящий из алюминия, магния и кремния.
Дополнительную функциональность велосипеду даёт приложение в вашем смартфоне. Оно умеет просчитывать наиболее подходящий маршрут, показывает загрязнённость воздуха в районе, чтобы вы могли выбрать наиболее предпочтительный маршрут, а также покажет, где вообще велосипед находится. Эдакий аналог «Найти iPhone», но только про электровелосипед.
Кстати, двигатель будет заблокирован, пока владелец того захочет. Не идеальная защита от угона, но как добавка к U-Lock — вполне себе подходящая.
Велосипед доступен в трёх цветах для покупки в Европе за 2290 € (примерно 178 тысяч рублей). За дополнительные 89 € (около семи тысяч рублей) можно прикупить крылья.
Из-за возросшего на 230 % спроса на фоне COVID-19 компания не обещает доставить велосипед раньше чем через восемь недель. Но куда деваться, когда он настолько крутой?