Автосалон в Шанхае: новые электрические Audi, Mercedes-Benz и Volkswagen

Сразу три немецкие компании показали свои новые электрокары на автосалоне, который сейчас проходит в Шанхае. Это новинки Mercedes-Benz и Volkswagen, а также концептуальный Audi A6 e-tron. Но давайте обо всём по порядку.

Mercedes-Benz EQB

Внешний вид этого автомобиля у фанатов вызывает восторг, а у многих остальных — недоумение. Я, например, задаюсь вопросом, почему здесь такая странная корма:

EQB стал вариацией B-Class: у него аналогичные габариты колёсной базы и ширины, но перед и корму переделали в рамках концепции электрических «Мерсов», выпускаемых под брендом EQ.

Китайская версия, которая будет собираться и продаваться лишь в этой стране, получит семиместный салон с третьим рядом сидений. В Европе будет доступна лишь пятиместная версия.

Тут стоит петь дифирамбы Mercedes-Benz, так как салоны компания делает потрясающие:

На старте продаж будет доступна единственная версия EQB 350 4Matic. Это полноприводный автомобиль с двумя электромоторами, суммарная мощность которых достигает 292 л. с. Автомобиль получил батарею ёмкостью 80 кВт·ч. Пробег по циклу WLTP составляет 419 км, то есть в реальных условиях батареи будет хватать километров на 300.

В будущем представят и другие версии, включая с приводом на одну ось и батареей ёмкостью 66,5 кВт·ч, а также AMG-версию.

Автомобиль поступит в продажу в Китае и в Европе уже в этом году. До США он доберётся не раньше 2022 года. Цены пока неизвестны.

Volkswagen ID.6

Линейка электромобилей ID постепенно расширяется. В Китае показан ID.6, причём сразу в двух версиях: ID.6 X и ID.6 Crozz. Кажется, что автомобили похожи, но они довольно сильно отличаются в деталях:

Новые фары и фонари, новые ручки дверей, элемент, связывающий дверь и переднее крыло, а также диски и высота.

С некоторых ракурсов кажется, что это что-то вроде кросс-вэнов. Всё дело в базе: она гораздо крупнее, чем у Touareg, однако габариты всех этих автомобилей схожи.

Как и в случае с EQB, здесь три ряда сидений. При этом есть возможность выбора как шести-, так и семиместной компоновки.

Автомобили получили три версии:

• Заднеприводная мощностью 179 л. с. (9,3 секунды до «сотни»);
• Заднеприводная мощностью 204 л. с. (9,1 секунды до «сотни»);
• Полноприводная мощностью 306 л. с. (6,6 секунды до «сотни»).

Вариантов батарей два — на 58 и 77 кВт·ч. Максимальный запас хода будет 436 или 587 км по циклу NEDC соответственно. С учётом того, что пробег указан без привязки к версиям, полагаю, речь о самой маломощной. Максимальная скорость у всех версий ограничена 160 км/ч.

Эта версия Volkswagen ID.6 поступит в продажу в Китае летом. За пределами КНР автомобиль не появится, а указанный индекс займут другие электрические модели бренда.

Audi A6 e-tron

Пока это лишь концепт. Однако с учётом того, как концепты e-tron превращаются в серийные модели, будущая A6 будет выглядеть очень похожей на представленный в Шанхае автомобиль:

Это почти пятиметровый электрокар с очень эффектным внешним видом. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,22 Cd — отличный показатель, но у Mercedes-Benz EQS получше будет. Вопрос у меня вызывает лишь корма:

Вероятно, серийная версия получит изменённые фонари. Хотя концепты часто показывают, куда пойдёт дизайн автомобилей в будущем. Так что, вероятно, во второй половине 2022 года мы увидим именно такую заднюю оптику.

Одна из ключевых особенностей заключается в цвете концепт-кара. Он окрашен краской Heliosilver, которая поглощает бóльшую часть ультрафиолетовых лучей, что снижает необходимость в охлаждении салона.

Другая фишка — фары, получившие фирменное освещение Digital Matrix LED. Автомобиль умеет делать вот так:

И вот так:

Салон пока не показали. Но зато концепт-кар получил интересную начинку. Во-первых, он построен на новой электрической платформе Premium Platform Electric, разработанной совместно с Porsche.

Во-вторых, здесь сразу два электромотора, по одному на каждую ось. Суммарно они развивают эквивалент 476 л. с. и крутящий момент 800 Н·м.

В-третьих, здесь установлена батарея ёмкостью 100 кВт·ч. Она позволяет проехать 700 км по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки составляет 270 кВт. В этом случае с 5 до 80 % батарея зарядится всего за 25 минут.

Серийную версию Audi A6 покажут во второй половине 2022 года.