Фотопост: представлен очень красивый Mercedes-Benz SL

Концерн Daimler представил седьмое поколение Mercedes SL. Изменений в нём множество, начиная с названия: он будет продаваться под брендом Mercedes-AMG, поскольку создавался с нуля именно на мощностях этого подразделения. Также автомобиль лишился жёсткой крыши, вместо которой теперь матерчатый верх. Но обо всём по порядку.

Дизайн

В первую очередь обращаешь внимание на пропорции кузова. Из-за них на фото кажется, что автомобиль очень маленький:

Однако это не так. Автомобиль значительно больше предшественника. Так, колёсная база прибавила сразу 115 мм, а в длину автомобиль увеличился на 93 мм. Да и «поправился» он, став на 115 кг тяжелее.

Вместе с матерчатой крышей в новый SL вернулся и второй ряд сидений. Конечно, он тут номинальный, подойдёт для пассажиров с небольшими ножками и ростом не более 150 см. Ну или сгодится как дополнительное место для багажа.

Выглядит новый кабриолет, конечно, просто фантастически:

Несмотря на обтекаемый кузов, коэффициент аэродинамического сопротивления не поражает воображение. Мало того, он идентичен новому Range Rover: 0,30. Правда, это значение для кабриолета с опущенной крышей.

На багажнике есть спойлер, который поднимается на скорости от 80 км/ч. У него есть пять разных положений, к которым он приходит в зависимости от набранной скорости.

В отделке салона можно использовать как алькантару, так и дорогую и богатую кожу:

Поскольку это кабриолет, то без крыши в таком положении экран на центральной консоли будет бликовать. Поэтому Mercedes сделала его наклонным. Когда крыша складывается, экран автоматически поднимается в самое вертикальное положение:

Диагональ этого дисплея 11,9 дюйма. У «приборки» дисплей побольше — 12,3 дюйма. Также есть проекционный дисплей.

Железо

Пока представлены две версии: SL 55 и SL 63. По сути, это один и тот же двигатель. Отличие заключается лишь в версии прошивки. В обоих случаях это четырёхлитровый V8. У версии со «слабой» прошивкой отдача составляет 476 л. с. и 700 Н·м, версия помощнее выдаёт 585 л. с. и 800 Н·м.

Автомобиль получил абсолютно новое шасси. На обеих осях установлены двойные поперечные рычаги. Но SL 55 получил пружинную стальную подвеску AMG Ride Control с алюминиевыми стабилизаторами и адаптивными амортизаторами, а у SL 63 — гидравлическая система, связывающая стойки по бокам. Называется это чудо AMG Active Ride Control. Опционально можно докупить управляемую заднюю ось, которая докручивает заднюю ось в нужную сторону.

Обе версии получили девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift MCT 9G с «мокрым» сцеплением.

Впервые за всю шестидесятилетнюю историю модели, SL стала полноприводной. Тут установлена трансмиссия 4Matic+ с многодисковой муфтой для подключения передней оси.

В будущем появится электрифицированный гибрид.

Цены и доступность

Премьера прошла, а цены неизвестны. Mercedes-AMG пока не раскрывает стоимость новых SL. СМИ полагают, что цены будут начинаться со 140 тысяч евро (порядка 11,5 млн рублей по нынешнему курсу). Старт продаж назначен на начало следующего года.