В Москве и области собираются ограничить использование личных автомобилей
На это направлена стратегия развития транспортной системы Москвы и Подмосковья до 2035 года.
В Москве и области собираются снизить использование личного автотранспорта. Об этом сообщает «КоммерсантЪ» со ссылкой на стратегию развития транспортной системы Москвы и Подмосковья до 2035 года.
Снижать автомобилизацию планируют за счёт системы общественного транспорта.
Правительства обоих регионов хотят увеличить долю электромобилей. Планируют довести их число до 15 % от общего размера автопарка. Не очень понятно, каким образом достигнут этой цифры, если смотреть на нынешнюю политику наших властей в отношении электромобилей:
Правительство РФ утвердило субсидии покупателям электромобилей
К 2024 году в России будет 11 тысяч электрозаправок. Через девять лет — 50 тысяч
Также планируют внедрить некие «экологические зоны». Из стратегии не очень понятно, о чём именно речь. Авторы «Ъ» полагают, что в Москве всё-таки решатся на разделение зон, куда разрешён въезд автомобилям с двигателями, которые соответствуют определённым экологическим стандартам вроде «Евро-5». Это повлияет на снижение доли личного автотранспорта.
Взамен планируют сильно вдарить по развитию общественного транспорта и транспорта «последнего километра». Согласно стратегии, 89 % жителей Москвы должны за двадцать минут добираться до ближайшей станции метро, а жители области — до станции электрички или МЦД. Интервал движения последних планируют сократить. Электрички будут ходить каждые четыре минуты, а МЦД — каждые 2,5 минуты.
В планах создать единую систему шеринга СИМ (самокатов, велосипедов), которая будет действовать на территории Москвы и области. Для этого построят новые велодорожки. Тут тоже есть вопрос: последние несколько лет протяжённость велодорожек увеличивали только за счёт полос для общественного транспорта.
На экологию повлияет и снижение грузового автотранспорта, которому разрешён въезд на территорию Москвы: их процентную долю должны сократить с 11 % до 8 %.
Один из интересных моментов — внедрение стандартов Vision Zero. Эта программа призвана снизить количество смертей на дорогах за счёт успокоения трафика. Не очень понятно, как это согласуется с политикой «+20 км/ч» и низкими штрафами, но хорошо, что движение началось.
На развитие планируют выделить более 10,1 трлн рублей до 2035 года. Из них 1,4 трлн рублей получат из федерального бюджета, 3,9 трлн — из бюджетов указанных регионов, а остальные деньги будут внебюджетными. Бо́льшую часть денег, 59 %, направят на строительство новых дорог, 16 % — на развитие метро.