Электролевиафан: представлен Cadillac Escalade IQ

Ладно, размялись с бронированной электросемёркой, теперь новость покрупнее во всех смыслах. Помните новый электрический «Хаммер», который ещё может как краб боком наваливать? Новый электроэскалейд тоже может, потому что создан на той же платформе General Motors Ultium.

Модель получилась просто огромной, и это уже даже не «электричка», а вполне себе полноценный электровоз: в длину — 5697 мм, в ширину — 2167 мм и в высоту — 1934 мм. При этом колёсная база составляет 3460 мм, что на 55 мм больше, чем у Cadillac Escalade ESV. По массе автомобиля пока официальных данных нет, но, скорее всего, с учётом батарей вес будет в районе 4 тонн.

Места в машине столько, что хватит на перевоз средней мексиканской семьи со всеми пожитками через границу: с двумя сложенными задними рядами объём багажника составляет 3374 литра при измерении «в потолок». Ещё и на стратегический груз останется: под капотом-то теперь тоже отсек на 345 литров.

Запас хода по паспорту составляет 724 км, так что может даже полу́чится уйти от преследования по прериям. Тем более что при таких габаритах разгон до «сотки» относительно бодрый: ~5,2 секунды в режиме Velocity Max.

Из наворотов: 55-дюймовая мультимедиа из двух экранов, проекция, бортовая камера с ночным видением и опциональная аудиосистема AKG Studio Reference на какие-то безумные 40 динамиков. В салоне практически всё на сенсорах, хотя регулировку сидений кнопками всё-таки сохранили, и на том спасибо.

Расценки на новый Escalade начинаются от 130 тысяч долларов, а за максимальную комплектацию придётся выложить 175 тысяч. Впрочем, до старта продаж ещё далеко: его назначили на конец 2024 года.

Обсуждение внешнего вида оставим для комментариев, однако автор этих строк не может отделаться от ощущения, что это отъевшийся на американских харчах Geely Boyue (он же Atlas) последнего поколения. И с дизайном новых «китайцев» уже даже непонятно, кто за кем больше подглядывает.

UPD: Тут обнаружилось, что в новом Escalade за $130к вообще не будет CarPlay и Android Auto!

Кто виноват? — GM, которая собирается рубить бабло с подписок на свои сервисы.

Что делать? — Очевидно, голосовать монетой за адекватных производителей. Ну или просто злорадствовать над богатеями, которым не достанется удобной мультимедии. 

Но мув странный, конечно.