Фотопост: электрический Mercedes-Benz EQS SUV стал предвестником нового Maybach
Нужно больше роскоши.
Концерн Mercedes-Benz AG представил новый электрокроссовер Mercedes-Benz EQS SUV. Он огромный, очень дорогой и очень роскошный.
Дизайн
Кроссовер станет флагманом линейки электрических «мерсов» наравне с лифтбеком EQS:
Роскошный и электрический: представлен лифтбек Mercedes-Benz EQS
У автомобилей настолько много одинаковых элементов, что EQS SUV так и норовит назваться просто большим EQS. Габариты обязывают: 5125 × 1959 × 1718 мм против 5216 × 1926 × 1512 мм у оригинала. Да, кроссовер не такой длинный, но зато шире и выше при сохранении колёсной базы такого же размера в 3210 мм.
Субъективно, но внешне кроссовер получился гораздо более понятным, нежели оригинальный EQS. Если тот был достаточно спорным, то EQS SUV выглядит более слаженным. Хотя с некоторых ракурсов он всё-таки довольно тяжеловесный:
Как и у лифтбека, задний ракурс EQS SUV — один из самых удачных:
Автомобиль поставляется в двух посадочных вариациях: 2 + 3 или 2 + 3 + 2. На промофотографиях показана последняя версия:
Салон, как и подобает «мерсу», шикарен:
Собственно, если вы увидели кабину EQS, примерно то же самое увидите и тут. Разве что третий ряд сидений будет красоваться на некоторых фотографиях:
Откровенно говоря, мне не очень понятно, почему EQS SUV не поставляется с двумя рядами по два кресла. Это же флагманский кроссовер, почему не подумали о таких запросах? При этом Mercedes делает акцент на размере багажника. Зачем?
Вероятно, это задел на будущее, когда представят ещё более шикарную версию Maybach:
Пять новых электрических Mercedes: концептуальный «Гелик», два седана, компактный SUV и Maybach
Судя по всему, EQS SUV — это семейный автомобиль. Отсюда и третий ряд сидений, и акцент на объёме багажника. Второй ряд сидений получил электрический привод прямо в базовой версии. Из-за этого объём багажника без третьего ряда увеличивается с 645 литров до 880 литров.
Третий ряд сидений складывается в уровень пола багажника. Если сложить все складываемые сиденья, то объём багажника увеличится до 2100 литров. А минимальный объём багажника составит 195 литров при использовании всех трёх рядов сидений.
Если вы приобретёте топовую версию EQS SUV 580 4MATIC, то у вас будет огроменный 56-дюймовый «гиперэкран» на передней панели. А заднеприводный EQS SUV 450+ получит лишь 12,8-дюймовый сенсорный экран в портретной ориентации.
Железо
Лифтбек и кроссовер объединяет одна и та же модульная платформа EVA. Собственно, EQS SUV стал третьей моделью, построенной на ней.
Представленные сегодня три версии кроссовера известны и ранее по EQS. Это EQS 450+, EQS 450 4MATIC и EQS 580 4MATIC. Базовая получила электромотор на задней оси с мощностью 265 кВт (эквивалентно 360 л. с.). Она способна на одном заряде проехать до 660 км по циклу WLTP.
EQS 450 4MATIC отличается от базовой наличием полного привода, а также меньшим пробегом — 613 км.
Самый топ — Mercedes-Benz EQS 580 4Matic. Тут также полный привод, но автомобиль уже развивает 400 кВт (523 л. с.). Запас хода точно такой же, как и у предыдущей версии — 613 км.
EQS SUV поддерживает 200-киловаттную зарядку. 15 минут у зарядки — и вот уже пробег увеличится на 250 км.
Цена и доступность
Автомобиль поступит в продажу в Европе во второй половине года. Цены пока не названы, но многие СМИ полагают, что минимальная составит $100 000.
Кроссовер будут собирать на заводе в Таскалузе, штат Алабама. Там же находится производство GLE и GLS. А вот у лифтбека двойная прописка: часть производственных линий находится в немецком Зиндельфингене, а часть — в Тхонбури (Таиланд).