Показан новый Cadillac Escalade: больше только яхта
Он огромный. Прям огроменный!
Компания Cadillac обновила свой Escalade — свой большой роскошный внедорожник. Он стал ещё больше, ещё роскошнее, а его дизайн заставит спорить, об эстетике и красоте.
Внешний вид
Мы долго обсуждали то, как выглядит новый Escalade. Серёжа Кузьмин, шеф-редактор Wylsacom Media, сказал, что этот автомобиль ему очень понравился и он прямо сейчас побежал бы его покупать, если бы были деньги. Я хотел было шуточно обвинить Серёжу в стремлении компенсировать, но вспомнил, что ему нравятся небольшие mini и BMW Series 2 Gran Coupe. В итоге шутка не удалась.
Нашему главному редактору Саше Побыванцу Escalade понравился своей массивной мордой, похожей на шлем с тонкими прорезями для глаз. И, конечно же, размеры этого автомобиля: у Саши относительно недавно родился ребёнок. Странно: такому маленькому ребёнку нужна большая машина.
И тут в спор вступил я. У меня тоже вкусы специфичны: я считаю, что самые красивые автомобили, выпускаемые прямо сейчас, — Audi S5 и S7, Porsche 911 (992), Jeep Wrangler и Lada Vesta SW Cross. И мне не нравится новый «Кадди»: он слишком крупный, морда выглядит непропорциональной, да и вообще я видел, как с Армянского переулка на Покровку (это московские улицы) поворачивал прошлый Escalade — и я прям слышал, как страдает автомобиль, как страдает водитель и как страдают все окружающие.
В целом преемственность поколений налицо и автомобиль вышел узнаваемым. Да, тут передняя часть делалась с оглядкой на кроссовер Cadillac XT6, но только её возвели в абсолют: максимально много пустого пространства, максимально маленькие фары!
Салон
Любой большой внедорожник, к которому приписывается слово «роскошный», нельзя оценивать по внешнему виду. Он будет грузным и большим. Всё. А вот внутри всё должно быть шиком. И с новым Escalade всё именно так:
Как и ранее, новое поколение 2021 модельного года получило две версии кузова: просто длинную и очень длинную, если просто длинной не хватает. Причём просто длинная стала длиннее прошлого поколения: на третьем ряде сидений аж 886 мм, что на 40 % больше, чем в прошлом Escalade. А в длинной версии места для ног почти метр — 933 мм. При этом в семиместной «короткой» версии 722 литра багажника и 1214 л в «длинной»!
Ранее был анонсирован большой 38-дюймовый OLED-дисплей для водителя, но на деле это оказалось небольшим заигрыванием: тут три экрана, объединённых единым интерфейсом. Слева дисплей на 7,2 дюйма, по центру идёт 14,2-дюймовый дисплей, а справа довольно крупный дисплей на 16,9 дюйма. Звучит как костыль, но выглядит очень круто:
Вон та пластиковая штука сверху руля отвечает за новую систему «автопилота». Она теперь умеет не только придерживаться выбранной полосы, но и перестраиваться на другую, если это необходимо.
Тут абсолютно новая аудиосистема AKG. В топе 39 динамиков с тремя отдельно настраиваемыми под каждый ряд сидений усилителями, а также возможность управления голосовым ассистентом. Правда, в базе будет всего 19 динамиков. Пфффффф…
Железо
Внедорожник построен на платформе GMT T1XX. На ней уже сделали Chevrolet Silverado и Chevrolet Tahoe.
На старте продаж Escalade можно выбрать один из двух двигателей. Первый — каноничный V8 на 6,2 л. Он выдаёт 426 л. с. и 623 Нм крутящего момента.
Второй — дизель. И это первый «солярный» движок у Escalade. Причём это трёхлитровая рядная «шестёрка» на 280 л. с. и также 623 Нм крутящего момента. Зачем такому большому автомобилю такой странный двигатель? Да чтоб в Европе продавался.
Если вам это кажется странным, то скоро гамма моторов пополнится гибридом.
Все моторы будут работать с автоматом на десять ступеней. Полный привод опционный.
Впервые у Escalade появилась пневматическая подвеска Air Ride. Но это тоже только опция. В базе же будут стоять адаптивные амортизаторы Magnetic Ride Control.
Старт продаж
Цены пока неизвестны. Первым рынком, где будет доступен Escalade в третьем квартале 2020 года, станет США. И там он будет смотреться вполне органично.
Наша команда в количестве шести человек на CES 2018 на одном Escalade прошлого поколения вольготно доехала до Купертино из Вегаса:
Путевые заметки с CES, часть первая, перелетная
Затем какой-то хулиган разбил заднее стекло, вытащил оттуда часть техники. Неприятная история в общем. Но суть такова: Escalade для таких поездок очень подходит. А что ему делать на улицах России? С трудом поворачивать с широких проспектов в узкие дворы? Ну такое.
Однако до России этот «кадди» всё-таки доедет. Предполагается, что он будет сразу с полным приводом и вряд ли у нас появится дизель — слишком уж он бестолковый для такого крупного авто. Случится это, скорее всего, где-то в 2021 году. Уже тогда и будут известны цены.