Представлен кроссовер Mercedes-Benz GLE

Компания Mercedes-Benz представила новое поколение кроссовера GLE. Внешне от предыдущей модели радикальных отличий не наблюдается, но общий стиль современных «Мерсов», названный «Чувственная простота», прослеживается легко. Уже сейчас можно сказать, что, несмотря на сглаженные формы, автомобиль получился брутальнее предыдущего поколения.

Новый GLE построен на модульной платформе MHA (Mercedes High Architecture). Она адаптированна под кроссоверные «нужды» лежащей в основе моделей S-, E- и C-Сlass «тележки» MRA. Колёсная база нового поколения GLE увеличилась до 2995 мм. «Рост» составил 80 мм.

Интерьер

Пассажирам заднего ряда сидений точно будет комфортнее: места для ног больше на значительные 69 мм, а над головой появились дополнительные 33 мм «воздуха». Задние сиденья получили продольную регулировку в диапазоне 100 мм, а также возможность настройки угла наклона. Опционально возможна установка третьего ряда сидений:

Увеличенная колёсная база дала и больший объём багажника. В обычном варианте это 825 литров против 690 у прошлого поколения. Если сложить задние сиденья, то объём будет увеличен до 2055 литров. Это на 45 литров больше, чем у прошлого поколения GLE. При этом проём багажной двери увеличен на 75 мм.

Классической приборной панели тут нет. Вместо неё — два дисплея. Совсем как в новом A-Class и EQC. Несмотря на общие черты, «торпедо» GLE легко отличается от других моделей:

Цифровая приборная панель может отображать информацию в четырёх различных вариантах: «Современная классика», «Спорт», «Прогрессивный» и минималистичный «Сдержанный».

Экстерьер

Некоторое время назад компания «Мерседес» собрала все кроссоверы и внедорожники под литерой G. До 2015 года GLE был известен как M-Class, выпускавшийся с 1997 года. Так что не стоит удивляться, если в новой модели вы увидите знакомые черты. Например, наклонную заднюю стойку, проходящую сквозь поколения M-Class с самого его «рождения».

Задние фонари тоже напоминают о преемственности поколений. К слову, они тут выглядят приятнее и органичнее EQC.

У нового поколения выделили колёсные арки. И это правильное решение: автомобиль получился с ними гораздо брутальнее и грубее.

Ну и что ты скажешь теперь, Илон Маск? Mercedes-Benz запускает производство электрокроссовера EQC

Илья Кичаев

5 Сентябрь 2018

Особое внимание уделили аэродинамике. Коэффициент лобового сопротивления равняется 0,29 Cd. Это лучший показатель в классе.

Железо

Пока известно только об одном варианте кроссовера. Это GLE 450 4Matic. Тут установлена бензиновая рядная трёхлитровая «турбошестёрка», выдающая 367 л. с. при 500 Нм. Она ещё и гибридная. Система «мягкого гибрида» EQ Boost даст кратковременную прибавку крутящего момента в 200 Нм и дополнительные 22 л. с. мощности.

Вообще GLE получит четырёх-, шести- и восьмицилиндровые двигатели. Также появятся и гибридные версии с возможностью подзарядки. Все варианты нового GLE получат девятидиапазонный «автомат» 9G-Tronic. В «базе» кроссовер получит пневмоподвеску или подвеску со стальными пружинами.

Шести- и восьмицилиндровые версии опционально получат активную подвеску E-Active Body Control. Она объединяет пневмостойки и гидравлику. Эта подвеска будет противостоять кренам кузова не только на поворотах, но и «проседаниям» при разгоне и резком торможении автомобиля. А если у кроссовера будут установлены стереокамеры, то подвеска сможет специально наклонять автомобиль в поворот.

Бездорожье

Mercedes-Benz обещает, что проходимость кроссовера будет сопоставима с конкурентами Land Rover. Четырёхцилиндровая версия получит простую систему полного привода с межосевым дифференциалом. Он распределяет момент поровну на каждую из осей автомобиля. Настоящим внедоржником эта модель станет с помощью электронной имитации блокировок: штатная тормозная система будет останавливать пробуксовывающие колёса.

На автомобили с шестициндровым двигателем будет устанавливаться многодисковая муфта, управляемая электроникой. Она будет плавно подключать передние колёса, а на тяжёлом бездорожье обеспечит жёсткий полный привод. Автомобиль в такой версии получит трансмиссию с понижающей передачей.

Какой тип полного привода получат восьмицилиндровые GLE, пока не сообщается.

Электроника

Новый Mercedes-Benz GLE под завязку напичкан электроникой, повышающей безопасность вождения. Активный круиз-контроль, например, заранее заставит автомобиль притормозить до 100 км/ч, если впереди будет пробка. Это поможет системе автоторможения полностью остановить автомобиль в случае необходимости.

Также в автомобиле установлен «пробочный автопилот». Он прижмёт автомобиль к обочине, если позади находятся автомобили экстренных служб. Вот уж наши водители удивятся-то!

Даты и цены

Полноценная «живая» презентация состоится на Парижском автосалоне в октябре.

Пока автомобиль собирается только в тестовом режиме на американском заводе в Таскалусе, штат Алабама. В Европе автомобиль появится уже в начале следующего года.

Когда новый GLE доедет до российских покупателей, непонятно. Но ранее сообщалось, что его будут собирать на строящемся сейчас заводе в Солнечногорском районе Московской области. Завод начнёт работать в 2019 году, но когда на его конвейер встанет GLE, неизвестно.

Нет данных и по ценам. За нынешнее поколение просят минимум 4 690 000 рублей. И я очень сильно сомневаюсь, что Mercedes-Benz GLE 2020 модельного года будет стоить дешевле.