Вспомним ли мы тот день, когда Илон Маск объявил о начале продаж Tesla Model 3, а первые машины отправились к покупателям? Оформивших предзаказ, между прочим, набралось под 400 тысяч человек. Мир электромобилей уже не будет прежним?

По словам Челси Секстон, которая стоял у истоков у одного из первых современных электромобилей — GM EV1 — Tesla претендует занять в мире автомобилей то же место, что и Apple в мире электроники. В том смысле, что Tesla взбудоражила индустрию и мотивирует всех быстрее переходить с бензина, газа и солярки на электричество.

Новая машина похожа на более дорогую Model S, но при этом она будет главной движущей силой компании — она поможет сделать электрокары доступными. Model S стоит $72 000 в базовой версии, а в навороченной комплектации ценник уходит за $100 000. Причём большинство покупателей не экономит и старается заказать машину с богатым списком опций.

Tesla Model 3 стоит $35 000 в стандартной версии, причём с учётом налоговых льгот она обойдётся ещё дешевле — американские покупатели могут сэкономит около $7 500 на покупке. И за эти деньги машина предлагает много чего интересного. На одной зарядке она проезжает 350 км, разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд. Да, в «базе» не все функции доступны, но можно апгрейдить машину и добавить автопилот, поддержку быстрой зарядки и 5-местный салон.

Привет, новые покупатели

Возможно, что это первая и единственная возможность для Tesla переменить покупателей, говорит Секстон. Её муж 5 лет работал в Tesla, сама она знакома с Маском, заочно знает остальных производителей электромобилей. Откуда такая уверенность? Так ведь рынок уже не пустой, из недорогих вариантов тут Nissan Leaf, Mercedes B-Class, BMW i3, Ford Focus Electric, Kia Soul EV, Chevy Bolt EV. Может, не все в точности попадают в тот же сегмент, что и Model 3, но и они тоже хороши.
Возможно, что в чём-то они уступают ей, например, лишены такого навороченного автопилота, но и у них есть свои преимущества. Но главное на сегодня то, что покупка электромобиля ставит человека в жёсткие рамки, а люди не привыкли ещё покупать машины таким образом. Выбор ограничен, разнообразия нет: нельзя подумать, какой тип кузова выбрать, какой двигатель.

Предлагается одно готовое решение у каждого крупного производителя.  Ещё одна тонкость — самый большой выбор электромобилей в Калифорнии, на неё приходится 40% рынка таких машин. Этот штат бьётся над тем, как уменьшить вредные выбросы, возможно, что и остальные будут действовать активнее. 

По сути, сейчас для производителей электромобили — ассортиментное предложение. Компании не особо заинтересованы в том, чтобы наращивать объёмы продаж таких машин. Но Tesla выпускает исключительно электромобили, а Model 3 можно купить в разных штатах, нет проблем с поиском дилера. 

Какое интересное будущее

Каждый твит Илона Маска значит очень многое, особенно когда речь касается Tesla. Так, сообщение о том, что началась отгрузка Model 3 покупателям, набрал более 40 тысяч ретвитов 150 тысяч лайков.

Другой вопрос, который тоже возникнет у Маска — где брать столько новых аккумуляторов для Model 3? Маск построил новый завод в Неваде, но там начали выпускать аккумуляторы для бытового использования, а только недавно запустили линию для батарей в Model 3. К 2018 году ситуация изменится, Gigafactory (ну или Гигафабрика, так называется этот завод) будет выпускать достаточно источников питания.

По крайней мере этого хватит на 500 000 машин в год. В то же время предприятие должно быть гибким и быстро адаптироваться под новые технологии. К примеру, Nissan прекратил выпускать аккумуляторы, компания перешла на батареи производства LG.

Что более вероятно, как только Model 3 станет более популярной, появится больше владельцев за рулём машины, то значительно вырастет интерес со стороны потенциальных покупателей. Этим не могут похвастаться ни Nissan Leaf, ни Chevrolet Bolt.

Если Tesla справится со спросом, тогда начнётся новая эпоха. И мы станем свидетелями того, как в мире автоиндустрии произойдёт то, что сделал iPhone со смартфонами. Появление такой машины на дороге заставит других водителей задуматься о том, почему у них ещё нет такой же. Подключатся производители, начнётся новая гонка технологий.

Источник: Mashable

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, отправьте автору подзатыльник! Выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.


  • http://vkontakte.ru/id11496268 DarinaVoron

    До России не скоро дойдёт, технологий элекьрозаправки нету.

  • Joey

    В России ещё много нефти и её надо кому-то продавать. Если «не пустить» теслу, то для нефти как минимум останется внутренний рынок.

  • Sergey

    Думаю во время этого переломного момента автомобили с ДВС будут заходить на рынки стран СНГ по супер смешным ценам.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: