Авиаперевозчики волнуются, дескать, парни, глобальное потепление напрягает уже не только экологов, но и бизнесменов. Американская авиация приводит конкретные примеры. Компания American Airlines была вынуждена отменить 50 рейсов из-за жары, когда температура воздуха поднялась до 49° градусов в городе Фениксе. Вот живёшь и не задумываешься о таких вещах, а потом получается, что мы все зависим друг от друга сильнее, чем бы этого хотелось.

Что же показало изучение этого вопроса? Специалисты пришли к выводу, что климат на планете меняется, растёт температура, всё чаще и дольше будут жарко, а значит, влиять на нас он будет всё сильнее. В свою очередь, изменится работа авиации, это коснётся и поездок по работе, и путешествий в отпуск.  Исследователи из Колумбийского университета посчитали, как климатические изменения скажутся на взлётах и посадках самолётов.

Они взяли для примера 5 схожих рейсов из 19 крупных аэропортов в мире и прикинули, что будет, если исходить из прогнозов синоптиков с учётом ежедневного повышения температуры воздуха. Получилось, что в среднем от 10 до 30% взлетающих бортов должны быть легче, чем сейчас. Это повлияет в первую очередь на средние и крупные воздушные суда, а также на аэропорты с короткими взлётными полосами и те, что расположены высоко над уровнем моря. Рейсы будут отменять чаще, задержки будут дольше. Виновник всего этого — жара. На этом фоне поднимут цены на полёты, аэропортам придётся строить более длинные взлётные полосы, а самолётостроительные компании будут вкладывать деньги в разработку более производительных двигателей и аэродинамику. Диспетчерам придётся точнее учитывать расписание, чтобы тяжёлые судна попадали в самое прохладное время в течение дня, сейчас уже такая методика используется в Дубае, когда некоторые рейсы прибывают ночью или рано утром.

Но даже если улучшат самолёты, всё равно останутся проблемы: самолёты будут взлетать хуже, чем прежде, когда было прохладно. На это повлияет снижение плотности воздуха и ухудшение характеристик двигателя и тяги при более высоких температурах. Вдобавок все изменения в конструкции самолётов стоят денег — рост цен на билеты неизбежен. Причём небольшие самолёты вроде Bombardier CRJ вообще не могут летать при таких температурах, при которых летают более крупные Boeing и Airbus.

Учёные поясняют, что горячий воздух менее плотный, чем холодный. А значит, чем жарче на улице, тем быстрее должен разгоняться самолёт, чтобы взлететь. Многие аэропорты в принципе не имеют достаточно длинных взлетно-посадочных полос, чтобы самолеты могли развить необходимую скорость для взлёта.

Так что путешествуйте, пока есть такая возможность.

Источник: The Verge

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, отправьте автору подзатыльник! Выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.


  • http://vkontakte.ru/id25087554 Назар Геращенко

    Что-что, а погода в Питере будет всегда хуёвая. Welcome

  • https://www.facebook.com/app_scoped_user_id/10214356630175925/ Stanislav Milykh

    Когда в Москве то жарко станет уже?

  • Ди

    Покажите источники-динамику изменения температуры (хоть насколько-нибудь значительную) в сторону Ее повышения за последние 200 лет на всей планете кроме Африки. Почему высокая температура должна, в принципе, становиться проблемой для авиации? Это не буря, не шторм: ни гроза, ни ветра. Я не летчик и тп, но почти уверен, что эту статью писал обычный дурачок.

  • https://www.facebook.com/app_scoped_user_id/1878462879143051/ Bogdan Lotosky

    читай внимательно,плотность воздоха понижается при повышении температуры…

  • http://facebook.com/profile.php?id=100001635123155 Максим Скороходов

    «Учёные поясняют, что горячий воздух менее плотный, чем холодный». — нифига себе, теперь это учёные поясняют. Это пострашнее, чем глобальное потепление.

  • Каприо

    дурачек не читает внимательно новость, прежде чем оставлять коммент

  • https://plus.google.com/113959362562828871696 Дмитрий Лебедев

    Когда ты американский the verge и потихоньку топишь против Трампа и его политики касаемо глобального потепления.

  • http://vk.com/id9408038 Maxim Kharko

    Молярная масса CO2 больше на треть чем молярная масса воздуха. Поэтому он делает воздух плотнее. Соответственно, им нужно загрязнять свой воздух как можно сильнее, чтобы рейсы из Феникса больше не отменяли.

  • https://www.facebook.com/app_scoped_user_id/1577307935634233/ Alexandr Grieve

    В Дубае как садились А380 так и садятся, а температура летом может достигать +60.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: