В мотоциклах Harley-Davidson появится гироскоп
Он поможет байкерам удерживать мотоцикл на низких скоростях.
Компания Harley-Davidson запатентовала гироскоп. Собственно, в этом нет ничего нового: гироскопы часто используют в современных мотоциклах. Главное отличие патента «Харли» в том, что его можно без каких-либо проблем использовать и на старых мотоциклах, которые уже есть у клиентов компании.
Зачем он нужен?
Цель проста: помочь байкерам справиться с тяжёлой махиной на скоростях до 5 км/ч.
Мотоциклы Harley-Davidson умеют причинять боль. И в случае, если он упадёт, главная боль байкера будет в том, чтобы поднять его. Переломанные от веса кости — это ничто в сравнении с теми мучениями, которые испытывает байкер, поднимая на колёса махину весом в 350 кг. Примерно столько весят туринговые мотоциклы, которыми в первую очередь известна Harley-Davidson. Вот, например, Road Glide 2020 модельного года. Его снаряжённая масса составляет минимум 387 кг:
Конечно, это один из самых тяжёлых «Харлеев». Например, наш друг Коля из Big Geek владеет двумя «Харлеями»: Road Glide и Fat Bob. Последний, по словам Коли, ощущается просто пушинкой в сравнении с первым. Пфф, всего-то 320 кг весит!
Кстати, я спросил у Коли мнение об этом патенте, и он, сидя на своём «Харлее», записал мне видеосообщение со словами, что это прям очень круто. Он считает, что гироскоп выглядит логичным шагом на пути увеличения безопасности райдера. И это на фоне, например, недавно реализованной системы RDRS — системы, обеспечивающей нужное сцепление с дорогой во время ускорения, снижения скорости и торможения.
Как работает?
Компьютер гироскопа считывает показания систем мотоцикла и определяет, когда тот начинает опасно крениться. В этот момент в дело вступает маховик, находящийся в карданном подвесе. Вращаясь со скоростью от 10 до 20 тысяч оборотов в минуту, он компенсирует наклон. Это позволяет удержать байк в нормальном положении на низких скоростях.
Когда мотоцикл набирает нормальную для балансировки скорость, маховик спокойно наклоняется в корпусе гироскопа по оси крена и оси тангажа. То есть он никак не будет мешать езде. Разве что дополнительный вес у мотоцикла всё-таки будет.
Согласно патенту, система гироскопа может размещаться в тур-паках турингов:
Но Cycle World сообщает, что гироскоп может быть без проблем модернизирован под любую модель Harley-Davidson. Интересно, для крутого электрического LiveWire тоже?
Первый электрический «Харлей» можно будет купить уже в 2019 году
Но пока это лишь патент Harley-Davidson, и не факт, что компания его реализует. Однако это очень крутая вещь для мотоциклистов. И гироскоп вполне мог стать популярным не только среди новичков и старичков, которым тяжело удерживать мотоцикл, но и опытных байкеров.