Фотопост: Harley-Davidson представила новый электромотоцикл LiveWire ONE
Теперь без логотипа легендарной компании.
Три года назад Harley-Davidson представила свой первый электробайк LiveWire. Это дико крутой стритфайтер. И особенно сочно он выглядит в оранжевом цвете:
Первый электрический «Харлей» можно будет купить уже в 2019 году
У того LiveWire есть один большой недостаток: 170 км на одном заряде. А так — отличный мотоцикл, который стал главным героем документального сериала Long Way Up («Долгий путь на север», доступен на Apple TV+).
За эти три года Harley-Davidson решила выделить собственный электрический суббренд LiveWire. И теперь показана первая модель этого суббренда — LiveWire ONE.
Внешне LiveWire ONE от самой первой модели отличается не слишком сильно. Разве что надписи Harley-Davidson теперь нет и цвета новые. По крайней мере, в белом новый LiveWire ONE выглядит очень классно.
Другое важное отличие — пробег. Поездки по городу и по трассе значительно отличаются по своей продолжительности. Harley-Davidson пользуется именно такими формулировками. LiveWire ONE способен по городу проехать до 230 км, а по трассе — 153 км. Буста в сравнении с самой первой моделью практически нет: в характеристиках Harley-Davidson LiveWire указано, что он проезжал 235 км по городу, хотя многие СМИ пишут про дальность хода 170 км по городу.
Помимо этого, есть ещё несколько изменений: ёмкость батареи снизилась с 15,5 кВт·ч до 15,4. Снизилась и мощность: с 78 кВт (105 л. с.) до 75 кВт (100 л. с.), а крутящий момент — со 116 до 114 Н·м. Как видите, технические изменения не слишком заметные.
Скорость зарядки также примерно сходится с самым первым Harley-Davidson LiveWire: с 0 до 100 % за 60 минут, с 0 до 80 % за 45 минут, а с 20 до 80 % — за 30 минут. Отличные показатели, но вот только применимы к специальным зарядкам. Используете обычную? Тогда с нуля до сотни получится зарядиться примерно за 10 часов.
В остальном же, судя по тем крохам информации, что дала Harley-Davidson, оба мотоцикла не сильно отличаются. Разве что LiveWire ONE значительно дешевле. Если самый первый Harley-Davidson LiveWire стоил без налогов $29 999, то за этот попросят $19 799 в базе. С учётом того, что в определённых штатах США есть налоговые льготы и послабления для покупателей электрического транспорта, цена может значительно снизиться.
Зачем Harley-Davidson новый бренд LiveWire?
В первую очередь причина в закрепившейся за брендом репутации. «Харлеи» же про маскулинную мощь ДВС, а никак не про метросексуальное хипстерское электричество.
С другой стороны, большую роль играет возраст основных клиентов компании, хотя руководители Harley-Davidson отрицают этот фактор, намекая, что старение аудитории — проблема всех производителей, а не конкретного. Но вот только молодых надо как-то соблазнять. За последние три года на рынке США появились такие бренды, как Zero Motorcycle. Они предлагают электробайки за 10 тысяч баксов. В этой ситуации даже круто выглядящий LiveWire из-за своей цены $30 тысяч не выглядит классно. Особенно для молодых.
Поэтому и выходит его рестайл под новым брендом и с новой ценой, на треть ниже оригинальной. А «Харлей» как бренд не будет страдать от потери репутации, пытаясь «прогнуться» под молодую аудиторию. Хороший выход.
Но я бы всё-таки хотел купить LiveWire с логотипом Harley-Davidson. Он, простите, сексуальнее.
LiveWire ONE поступит в продажу в этом году. Точные даты неизвестны. На начальном этапе его будут продавать лишь в двенадцати дилерских центрах в трёх штатах: Калифорния, Нью-Йорк и Техас. В следующем году электробайк можно будет приобрести в других штатах.