Фотопост: пятидверный Ferrari Purosangue не стал первым кроссовером марки
Хотя кроссоверов до этого компания не производила.
Компания Ferrari представила свой первый кроссовер. Purosangue трудно назвать классическим SUV, да и сама компания пытается дистанцироваться от понятия «Внедорожник». И на то есть сразу несколько причин.
Дизайн
Если вы думаете, что это конкурент Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Rolls-Royce Cullinan или Aston Martin DBX, то отчасти будете правы. Это действительно дорогой автомобиль, который внешне похож на SUV. Однако Ferrari Purosangue отличается от классических SUV довольно сильно.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-014.png)
Например, клиренс у Purosangue не превышает 183 мм. Многие моноприводные кроссовые версии хетчбэков имеют дорожный просвет гораздо выше. Например, у Volvo S60 Cross Country или LADA Xray Cross это 210 и 215 мм соответственно.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/1272210.jpg)
Другой момент — огроменные колёса, которые с относительно небольшими для них арками не сильно хороши для езды по жёсткому бездорожью. Спереди установлены 22-дюймовые 255/35 R22 J9.0, сзади — 23-дюймовые 315/30 R23 J11.0. По сути, перед нам просто крупный полноприводный автомобиль Ferrari. Его можно отнести к отдельной линейке, где раньше были только полноприводные шутингбрейки Ferrari FF и GTC4 Lusso. Или просто сказав, что это первый пятидверный автомобиль марки.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-012.jpg)
Дизайн вторит многим современным моделям Ferrari. Тут можно увидеть отсылки к потрясающе красивой Rome или эффектной SF90. Особенно это прослеживается в передней оптике, которую не спутаешь ни с какой другой маркой.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-09.jpg)
В капоте есть аэродинамические прорези, которые направляют поток воздуха, в сторону дверей:
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-03.jpg)
К прочим аэродинамическим ухищрениям относят прорези в бампере и арках, отводящих поток воздуха от колёс, а также два антикрыла, установленных над задним стеклом и под ним:
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-01.jpg)
Крыша может быть как прозрачной, так и классической. Последняя версия может быть украшена карбоном, который является опциональной отделкой не только для крыши, но и для порогов и арок.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-11.jpg)
Ручки положены только передним дверям — доступ для задних пассажиров открывается с кнопки. Аналогичная ситуация и на выход для водителя и вообще всех пассажиров: в салоне никаких ручек открытия дверей нет вовсе. Вероятно, так далеко инженеры компании решили пойти, отталкиваясь от открывающихся против движения задних дверей — рукой тянуть их будет крайне неудобно. Так почему бы не перенести этот опыт на все двери?
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-013.jpg)
Салон интересен несколькими фактами. Например, тут практически симметричная передняя панель:
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/2024-ferrari-purosangue-interior-dashboard-1.jpg)
Интересна тут вовсе не симметричность, а то, что у водителя нет доступа к мультимедиа. Зачем так сделали, непонятно. Вероятно, чтобы человек, сидящий за рулём, не отвлекался от вождения.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-06.jpg)
Ещё Ferrari решила отказаться от встроенной навигации. Решение неожиданное своей логичностью: всё есть в смартфоне. С другой стороны, непонятно, куда этот самый смартфон цеплять. Какое-то половинчатое решение.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-07.jpg)
За звук мультимедиа отвечает аудиосистема Burmester. Впервые в серийном автомобиле появился ленточный твитер. Также инженеры изолировали сабвуфер. Утверждают, что это сделает бас более чётким!
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-016-1.jpg)
В салоне четыре отдельных кресла-ковша. Интересно, что, несмотря на форму кресел и элитарность Ferrari Purosangue, их можно сложить, чтобы перевести какие-то длинные предметы в багажнике.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-08.jpg)
Однако сильно это не поможет: исходный объём багажника составляет 487 литров. Маловат.
Железо
Несмотря на то что внедорожником или кроссовером Ferrari Purosangue назвать трудно, всё-таки сравнения с Urus и прочими дорогими серийными кроссоверами напрашиваются. Например, Purosangue получил самый мощный двигатель, который когда-либо стоял в серийных кроссоверах. Это атмосферный V12 объёмом 6,5 литра. Его позаимствовали у Ferrari 812 Superfast.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-018.jpg)
Мощность силовой установки составляет 725 л. с. при 716 Н·м. 80 % крутящего момента доступны уже на 2100 при максимальный 8250 об/мин.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-venicle.jpg)
Purosangue получил восьмиступенчатый преселективный «робот». Автомобиль до «сотни» разгоняется за 3,3 секунды, до 200 — за 10,6. Максимальной по паспорту значится скорость 311 км/ч.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/1272209.jpg)
Полный привод работает по аналогичной Ferrari FF схеме: двигатель приводит все четыре колеса на скорости до 200 км/ч. Причём за передние колёса отвечает отдельная коробка передач. При превышении этого показателя ведущими остаётся лишь задняя пара. Это благотворно влияет на динамику, управляемость и экономичность.
Автомобиль получил активную подвеску Ferrari Active Suspension Technology (FAST). Амортизаторы Multimatic помогают в кренах, подвеска может опустить автомобиль ещё на 10 мм, чтобы снизить центр тяжести.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-017.jpg)
С развесовкой у автомобиля вообще практически идеально: 49:51. Задняя часть слегка тяжелее передней.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-09.jpeg)
Цены и доступность
Реальность такова, что автомобили, подобные Ferrari Purosangue, становятся очень популярными. Это нам показал Urus, это показывает Aston Martin DBX. Bentayga, Cullinan, Cayenne — это одни из самых популярных моделей своих производителей.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-019.jpg)
Такая же судьба могла быть и у Purosangue. Однако Ferrari хочет продолжать ассоциироваться именно со спорткарами, поэтому ограничит выпуск этого недокроссовера (тут подчеркну, что это не негативная оценка автомобиля). Он будет производиться тиражом, не превышающим 20 % от общих производственных мощностей компании. Хотя даже такие цифры могут сделать его самой популярной моделью Ferrari.
![](https://wylsa.com/wp-content/uploads/2022/09/ferrari-purosangue-015.jpg)
Старт продаж Ferrari Purosangue намечен на следующую весну. Цены пока не названы, хотя некоторые источники называют сумму, близкую к 400 тысячам долларов.