Главные новинки Парижского автосалона

На автосалоне показали много интересного, но мы отобрали самый сок.

Во Франции 2 октября для прессы открылся Парижский автосалон. Мы решили объединить все главные новинки, показанные там, в один пост, потому что мы «ничего не смыслим в автомобилях», а также мы «зачем-то лезем в эту тему, лучше бы и дальше свои Айфоны распаковывали».

BMW 3 Series G20

Новая «трёшка» получила обновлённый экстерьер:

«Тройка» в обвесе M-Performance

Ещё более агрессивный внешний вид подчёркивается фарами, навевающими мысли о Peugeot, и фонарями, напоминающими Lexus:

Эти извращенцы изменили «изгиб Хофмайстера»!

Колёсная база увеличена на 41 мм. При этом автомобиль стал легче на 55 кг, его центр тяжести смещён на один сантиметр, колея увеличена, а развесовка приближена к идеальным 50:50. Это привело к повышенной динамике и улучшенной управляемости.

«Трёшка» построена на модульной платформе CLAR, уже используемой в 7 и 5 Series. Задняя подвеска многорычажная, передняя — Макферсон. В автомобиле установлены амортизаторы с гидравлическими отбойниками, привносящие лучшую управляемость и более высокий комфорт поездки.

Салон сделан в стилистике, уже применённой в X5 и купе «восьмой» серии. Её можно описать двумя словами: много металла. Салон стал просторнее и удобнее (интересно, при обновлениях автомобилей салоны когда-то становились меньше и менее удобными?).

Движки

На старте продаж будут доступны три мотора: бензиновый турбомотор B48 объёмом два литра, а также двухлитровый четырёхцилиндровый и трёхлитровый шестицилиндровый дизели. Впоследствии появятся гибридная версия 330e и мощная бензиновая M340i с двигателем, выдающим 374 л. с. До сотни «Эмка» будет разгоняться за 4,4 секунды, а выглядеть вот так:

Трёхцветный шильдик «M» на багажнике имеется

В продаже G20 появится в следующем мае.

Audi e-Tron

Электрокроссовер наконец-то представили публично. Audi пошла по необычному для многих пути, сделав электрический автомобиль довольно заурядным. И это правильное решение: к новшествам надо привыкать постепенно.

О e-Tron я уже подробно рассказывал пару недель назад:

Заряженный хэтч KIA Ceed GT и такой же дерзкий шутинг-брейк ProCeed

На Парижском автосалоне состоялся публичный дебют двух «разгорячённых» моделей KIA: Ceed GT и ProCeed GT.

Одно из главных новшеств Ceed GT — семиступенчатый «робот». Эта версия, кстати, оборудована подрулевыми «лепестками» переключения передач. Совсем как у взрослых спорткаров!

Вообще, Ceed GT создан для понтов: тут и спортивный обвес, и выхлопная система с открывающимися заслонками, регулирующими звук выхлопа. Кстати, этот же звук транслируется в салон через динамики. Что?

А вот движок старый: 1,6-литровый турбомотор T-GDi, развивающий 204 л. с. и 265 Нм.

ProCeed чуть спокойнее, как и положено универсалу. «Но в линейки Ceed же есть универсал», — скажете вы. И будете правы. Но это шутинг-брейк, а значит, не совсем обычный универсал:

ProCeed на 43 мм ниже и на 5 мм длиннее универсала. Из-за этого на 31 л уменьшился объём багажника. Теперь там поместится 594 л.

Для ProCeed есть четыре мотора:

  • 1,0-литровый турбомотор мощностью 120 л. с. (172 Нм);
  • 1,4-литровый T-GDi мощностью 140 л. с. (242 Нм);
  • Дизельный двигатель объёмом 1,6 л мощностью 136 л. с. (280 Нм). Если этот движок взять в паре с семиступенчатым «роботом», то момент будет увеличен до 320 Нм;
  • 1,6-литровый турбомотор, выдающий 204 л. с. (265 Нм). Это уже версия ProCeed GT.

Обе модели получили мультимедийную систему с акустикой JBL, обогрев лобового стекла, бесключевой доступ и беспроводную зарядку для смартфонов. Так что если вы всё ещё ждёте AirPower, то можете присмотреться к одной из версий Ceed.

Обе модели будут доступны в России.

Suzuki Jimny

Рамный, весёлый, два неразрезных моста, прочная лонжеронная рама, межколёсная блокировка, пониженная передача. Огонь, а не машина! «Гелик для бедных», как назвал его Дядя Женя. Да и выглядит он очень топово:

Трансмиссий только две: либо четырёхдиапазонный «автомат», либо пятиступенчатая «механика». А двигатель и того один: полуторалитровый бензиновый мощностью 102 л. с. Но движок тут особо и не важен. Важна подвеска! Она тут пружинная:

Автомобилю на бездорожье помогает электроника. Например, система помощи при спуске с горы, а также система стабилизации. Последнее особенно важно для самого маленького в мире внедорожника.

Автомобиль в Европе будет продаваться в двух версиях для «механики»: за 17 915 евро в версии Comfort и за 19 985 евро в версии Comfort+. «Автомат» будет доступен только в первой версии. С ним цена «Джимни» достигнет 19 095 евро.

До России Jimny доберётся весной 2019 года. Цены пока неизвестны.

Smart forease

Символический подарок самой себе на двадцатилетие марки Smart. Выглядит футуристично. Дизайн нравится не всем нашим автомобильным коллегам. Машину ругают за слишком низкое остекление, а также невозможность использовать крышу. Ну и практичность тут тоже очень относительная!

Но чёрт, окститесь, люди! Это же шоу-кар! Ему не нужна крыша! Ему важно выглядеть так, чтобы его обсуждали. И с этой ролью он справляется на 100 %.

Кабриолет основан на Smart EQ Fortwo cabrio. Вероятно, у forease такая же электрическая начинка в виде 81-сильного электромотора.

На стенде нам сказали, что всё готово к запуску в производство, но когда это случится, никто не знает.

Toyota RAV4

На Парижском автосалоне состоялась европейская премьера нового поколения одного из самых популярных кроссоверов, продающихся в России. И новый RAV4 выглядит… спорно:

Не сказать, что прошлое поколение было шибко красивым, но теперь даже трудно слово доброе подобрать этому экстерьеру:

С этого ракурса он ещё ничего выглядит!

До России «Рафик» доберётся в середине 2019 года. Пока неизвестно, в каких именно комплектациях, но если ценообразование останется на уровне прошлых поколений, то он точно станет хитом.

Известно только, что дизелей на российском рынке не будет точно. Больше подробностей к дате запуска.

Mercedes-AMG A 35 4Matic

Очень дикий «малыш» и самый доступный автомобиль в модельном ряду AMG.

При разработке этой заряженной «ашки» требовалось усилить переднюю часть кузова для улучшеной управляемости.

Отдача турбированного двухлитрового мотора M260 составляет 306 л. с. при 400 Нм крутящего момента. До «сотни» этот хэтч стартует за 4,7 секунды! Илья в восторге:

Mercedes-Benz GLE

Ещё один кроссовер на Парижском автосалоне. Это наследник M-Class, почивший в 2015 году. О нём мы также уже рассказывали:

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Электрокроссовер, составляющий конкуренцию Audi e-Tron, Jaguar I-PACE и Tesla Model X. Выглядит спорно, но всё-таки этот автомобиль интересный:

А какие из новинок Парижского автосалона 2018 приглянулись вам?