Почему Tesla Model 3 станет главным электромобилем?
Вспомним ли мы тот день, когда Илон Маск объявил о начале продаж Tesla Model 3, а первые машины отправились к покупателям? Оформивших предзаказ, между прочим, набралось под 400 тысяч человек. Мир электромобилей уже не будет прежним?
По словам Челси Секстон, которая стоял у истоков у одного из первых современных электромобилей — GM EV1 — Tesla претендует занять в мире автомобилей то же место, что и Apple в мире электроники. В том смысле, что Tesla взбудоражила индустрию и мотивирует всех быстрее переходить с бензина, газа и солярки на электричество.
Новая машина похожа на более дорогую Model S, но при этом она будет главной движущей силой компании — она поможет сделать электрокары доступными. Model S стоит $72 000 в базовой версии, а в навороченной комплектации ценник уходит за $100 000. Причём большинство покупателей не экономит и старается заказать машину с богатым списком опций.
Tesla Model 3 стоит $35 000 в стандартной версии, причём с учётом налоговых льгот она обойдётся ещё дешевле — американские покупатели могут сэкономит около $7 500 на покупке. И за эти деньги машина предлагает много чего интересного. На одной зарядке она проезжает 350 км, разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд. Да, в «базе» не все функции доступны, но можно апгрейдить машину и добавить автопилот, поддержку быстрой зарядки и 5-местный салон.
Привет, новые покупатели
Предлагается одно готовое решение у каждого крупного производителя. Ещё одна тонкость — самый большой выбор электромобилей в Калифорнии, на неё приходится 40% рынка таких машин. Этот штат бьётся над тем, как уменьшить вредные выбросы, возможно, что и остальные будут действовать активнее.
По сути, сейчас для производителей электромобили — ассортиментное предложение. Компании не особо заинтересованы в том, чтобы наращивать объёмы продаж таких машин. Но Tesla выпускает исключительно электромобили, а Model 3 можно купить в разных штатах, нет проблем с поиском дилера.
Какое интересное будущее
First Production Model 3 pic.twitter.com/TCa2NSUNI3
— Elon Musk (@elonmusk) July 9, 2017
Другой вопрос, который тоже возникнет у Маска — где брать столько новых аккумуляторов для Model 3? Маск построил новый завод в Неваде, но там начали выпускать аккумуляторы для бытового использования, а только недавно запустили линию для батарей в Model 3. К 2018 году ситуация изменится, Gigafactory (ну или Гигафабрика, так называется этот завод) будет выпускать достаточно источников питания.
По крайней мере этого хватит на 500 000 машин в год. В то же время предприятие должно быть гибким и быстро адаптироваться под новые технологии. К примеру, Nissan прекратил выпускать аккумуляторы, компания перешла на батареи производства LG.
Что более вероятно, как только Model 3 станет более популярной, появится больше владельцев за рулём машины, то значительно вырастет интерес со стороны потенциальных покупателей. Этим не могут похвастаться ни Nissan Leaf, ни Chevrolet Bolt.
Если Tesla справится со спросом, тогда начнётся новая эпоха. И мы станем свидетелями того, как в мире автоиндустрии произойдёт то, что сделал iPhone со смартфонами. Появление такой машины на дороге заставит других водителей задуматься о том, почему у них ещё нет такой же. Подключатся производители, начнётся новая гонка технологий.
Источник: Mashable