Запретить машины заодно с Telegram?

Недавно глава Минкомсвязи заявил, что мессенджер Viber может быть заблокирован в России. Эта новость не могла обойти стороной людей, пристально следящих за неловкими попытками Роскомнадзора совершить с Telegram те же действия. Вокруг только и слышны обсуждения «железного интернет занавеса», то тут, то там всплывают новости о блокировке Instagram, YouTube и других крайне важных для современного социума сервисов. Позиция тех, кто свыше, предельна проста — все блокировки во имя безопасности, а взамен есть разрешенные российские аналоги, переживать не о чем.

Что же, такими темпами под запреты могут попасть не только интернет-ресурсы, но и техника, и даже автомобили. Вы только задумайтесь, сколько опций предлагается в премиум сегменте, которые можно использовать во вред народу, а главное — государству! Вдруг террористы-преступники, которые сидят в Telegram, воспользуются дорогими машинами, как оружием возмездия? Взглянем же на обширные системы в автомобилях с разных точек зрения, и вместе решим, носят ли они угрозу государственного масштаба. Выполним свой гражданский долг, так сказать, поможем правительству! А для того, чтобы статья была более доброй, вместо жуликов, мы будем говорить о… Клоунах! Да, добрая техно статья о злых клоунах.

Машем ногами

Итак, назовите-ка мне самую главную опцию, которая обязательно должна быть в современном кроссовере/внедорожнике. Полный привод? Высокий клиренс? Лебедка? Шноркель? А вот и нет, главная опция — электропривод багажника, непременно активирующийся взмахом ноги.

Автоматическое открытие двери багажника в основном реализуют либо через петлю, либо через стойки, удерживающие дверь. В первом случае, электродвигатель, закрепленный на внутренней стороне крыши, через рычаги просто толкает (на открытие) или тянет (при закрытии) петлю двери багажника.

Во втором случае, принцип тоже прост: возьмите в одну руку гайку, а в другую болт. При закручивании гайки на болт, ваши руки приблизятся к друг другу, если же гайку откручивать, то расстояние между руками увеличится. На этом основана работа телескопической стойки: к наружной трубе прикручен винт, а к внутренней — гайка. Когда электромотор вращает винт в одну сторону, гайка закручивается, и внутренняя труба входит в наружную. При вращении винта в другую сторону, гайка откручивается, и внутренняя труба выходит из наружной. Таким образом мы или увеличиваем (для открытия), или уменьшаем (для закрытия) длину стойки двери багажника.

Открытие же багажника взмахом ноги реализовано с помощью блока управления и двух антенн, которые установлены в нижней части заднего бампера. Антенны излучают электромагнитное поле, когда в области действия появляется ваша нога, электромагнитное поле меняется и блок дает команду на открытие двери багажника.

Теперь подумаем, как подлые преступники могут использовать эти системы. Допустим ситуацию, что клоун подходит к машине, держа в руках большую коробку с шариками. Чтобы открыть дверь багажника, ему придется поставить коробку на землю, но в этом случае, шарики могут рассыпаться и лопнуть. Но у клоуна большой и шикарный внедорожник, поэтому он пинает по заднему бамперу и дверь сама открывается. Определенно плохая опция, которую надо запретить!

Думаем о безопасности

С другой же стороны, калибровки открытия багажника ногой очень сложны и имеют массу условий, и мало у кого получается сделать это с первого раза, обычно данная процедура превращается в истерические пинки автомобиля “под зад”. Для примера, процитирую условия работы такой системы: всегда следите за тем, чтобы движение ногой производилось только в пределах зоны действия датчиков; при проведении ногой вы должны стоять на расстоянии не менее 30 см от задней части автомобиля; при попытке задействовать функцию протезом ноги возможны ограничения работы.

А если у клоуна еще и Toyota, то он явно устанет ждать, когда она откроется. Я серьезно, вы когда-нибудь пробовали открыть багажник, допустим на Highlander? Пока открывается дверь багажного отделения, можно успеть сходить в Starbucks, забрать чужой кофе, выпить его с сигаретой, получить люлей от дворника за выброшенный окурок, отстоять очередь в травматологию, вернуться к машине и у вас будет еще тридцать минут до полного открытия. Как мы видим, эта опция не только безопасна, но и помогает бороться с преступностью! Надо издать закон, чтобы все крышки/двери багажников, открывались так же долго, как и на Toyota.

Смотрим назад

Достаточно новой опцией является широкоформатное салонное зеркало заднего вида. Дело в том, что в обычном зеркале, у вас обзор ограничен задними подголовниками, шириной заднего окна и раздражающей головой среднего пассажира. Широкоформатное салонное зеркало же представляет собой качественный экран, на который выводится изображение с камеры на крышке багажника. Интересна камера тем, что она снимает видео высокой четкости в формате 1280 х 240. Таким образом, обзор у водителя куда шире, чем при использовании обычного зеркала.

Да, подлый клоун, уходя от погони в виде медведя на трехколесном велосипеде (ну а от кого еще может улепетывать клоун?!), может пользоваться данной технологией для контроля ситуации позади автомобиля, но мы же понимаем, что в российский реалиях, эта камера постоянно будет грязной. Так что вердикт — разрешить!

Забываем про ключи

Следующий по списку — бесключевой доступ в автомобиль. Совсем уж без ключа не выйдет, но основной смысл в том, что вам не придётся открывать кошелку, доставать оттуда сумочку, открывать сумочку, доставать кошелек, открывать кошелек и доставать ключ, чтобы завести автомобиль. Современная система состоит из дверных ручек с сенсорными кнопками, блока управления, нескольких антенн и кнопки запуска двигателя.

Работает все достаточно просто. Ключ автомобиля постоянно посылает сигнал на небольшое расстояние, когда вы с ним подходите к машине, антенны улавливают это сигнал и посылают в блок управления, который и распознает в вас хозяина. Когда вы тянете ручку открытия двери, одновременно нажимается сенсорная кнопка, которая занимает большую часть внутренней стороны ручки, и замки открываются. Для закрытия автомобиля, достаточно нажать сенсорную кнопку, находящуюся на наружной стороне ручки двери. Чтобы запустить двигатель, надо нажать кнопку в машине, при этом блок повторно считывает информацию с ключа, дабы убедиться, что за рулём хозяин.

Любопытно, что в первых версиях был просчёт: представьте, что вы музыкант и убрали свой сюртук со спинкой стула в багажник, забыв при этом достать из сюртука ключ от машины. Вы нажали кнопку блокировки на крышке багажника и автомобиль заперся, похоронив драгоценный ключ в своих недрах. Чтобы таких казусов больше не возникало, стали ставить дополнительную антенну, которая не давала запереть автомобиль, при наличии сюртука с ключом в багажнике.

Забываем про автомобиль

Вернёмся к нашим баранам. Данная система сильно сэкономит время клоуну, которому не придется искать ключ среди кроликов и разноцветных тряпок, и поможет быстро запрыгнуть в машину, чтобы умчаться в даль. И опять, но! Система бесключевого доступа сильно снижает защиту машины от угона. Если вы помните, то ключ постоянно посылает сигнал, чтобы его определила машина.

Злоумышленники перехватывают этот сигнал, находясь рядом с владельцем ключа (например, в Ашане), и пока его жена думает о том, с каким же запахом взять туалетную бумагу, дублируют этот сигнал, чтобы беспроблемно открыть машину. На деле, конечно, все это намного сложнее, но общий смысл в этом. Так что однажды клоун может обнаружить, что его машину с бесключевым доступом украли и перевозить разноцветные бумажки ему не на чем. Вывод — систему разрешить, жуликов обязать красть машины клоунов, а туалетную бумагу выпускать без запаха.

Играем в пилота

В детстве я любил играть в авиасимулятор Ил-2 Штурмовик. Безумно нравилось выдвигающееся стекло перед пилотом с коллиматорным прицелом. Теперь, даже в машинах можно почувствовать себя пилотом, благодаря проекционному дисплею.

Идея системы проста: выводить небольшое количество самой необходимой информации перед водителем, чтобы он не отвлекался на комбинацию приборов и экран аудиосистемы. В верхнюю часть приборной панели (торпедо, если вам так угодно) ставится проектор, который через систему зеркал и линз, отражается или на маленьком прозрачном экране, или непосредственно на лобовом стекле.

Первый случай дешевле, но не всем водителям нравится постоянно видеть перед собой полупрозрачную стекляшку. Второй случай дороже, в лобовое стекло вклеивается специальная пленка, которая не даёт проекции рассеиваться и делает изображение максимально четким. Заметить эту пленку практически невозможно, при этом водитель получает качественную картинку прямо перед собой.

Если первые системы показывали лишь скорость, то современные отображают подсказки навигации, ограничения скорости, обороты двигателя и многое другое. Яркость, контрастность и высоту изображения всегда можно подстроить под себя. Для чего же она нужна клоуну? Ну, например, он может пользоваться ей как прицелом, чтобы стрелять разноцветными шариками и конфетти в мирное население. Причин разрешить эту систему я не придумал, так что пусть эта система будет первой, которую мы запретим.

Следуем за светлой стороной Силы

Сегодня, благодаря одной российской компании, Магистр Йода, с помощью истребителя Альянса повстанцев, указывал мне маршрут до дома. «Магистр Йода здравствуйте говорит! Совместный путь предстоит нам.» — фраза, которая всегда вызывает улыбку. Итак, последним пунктом идёт навигационная система.

Подробные карты с улицами и домами записываются на жесткий диск или SD-карту мультимедиа системы автомобиля. С помощью GPS-антенны, которую устанавливают на крыше, за лобовым/задним стёклами или в зеркалах заднего вида, автомобиль определяет свое местонахождение в пространстве, связываясь со спутниками.

ФДля определения точных координат, автомобиль через GPS-антенну должен видеть три спутника, четвёртый помогает определить высоту над уровнем моря. Вы можете утверждать, что в вашем Huawei восемьдесят четыре приложения навигации, поэтому штатная система в машине бесполезна, но вы ошибаетесь.

Навигация в автомобилях тесно связана с другими системами, приведу несколько примеров такой интеграции. Когда вы подъезжаете к длинному туннелю, автомобиль заранее включает ближний свет, активирует максимальную вентиляцию салона, после чего включает рециркуляцию воздуха. Таким образом, вы уже въезжаете в тоннель с включенным светом, а в салон не попадет грязный и спертый воздух. К тому же, даже когда GPS-сигнал в недоступен, автомобиль продолжает показывать ваше местоположение, ведь благодаря слежению за колёсами, он знает, какое расстояние вы проехали и как сильно поворачивали.

Когда у вас будет заканчиваться топливо, навигация вежливо предложит проехать к ближайшей заправке; подъезжая к круговому движению, фары заранее начнут освещать большую часть поворота; если автомобиль поймет, что вы устали за рулём, то покажет места для отдыха. Поверьте, этот список можно продолжать очень долго. Что же касается запрета… а нет смысла запрещать, все равно в Vertu клоуна есть хоть какая-то навигация.

Стираем улыбки

А теперь серьёзно. Многим все эти аналогии с клоунами и запреты покажутся весёлыми или глупыми, но мы с вами живем именно в такое время. Террористы используют Telegram- заблокировать, пользуйтесь мессенджером ТамТам; ездят на машинах — запретить, пользуйтесь АвтоВАЗом. А теперь, клоуны могут приобрести автомобили из проекта «Кортеж» и хвастаться на «Первом канале», что они патриоты и не расхищают деньги налогоплательщиков. Щикааарно. Просто посмотрите на примерную стоимость автомобилей «Кортеж» в интернете. Знаете, иногда стоит смотреть глубже, даже на такие статьи. На этой грустной ноте и закончим.

P.S. Так как в материалах Валентина Wylsacom всегда все куплено: я сам пользуюсь и другим рекомендую- пользуйтесь мессенджером ТукТук и не переживайте, все ваши данные надежно зашифрованы в сейфе вашего личного оперативника КГБ.